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- Vettejana82 - 24.08.2010
wir gehen mal ran!!!! die nacht is ja noch lang
und ICH WILL meine Lady fahren :-) mit ner ordentlichen lenkung 160 km
- Porter - 24.08.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Gerd, warum ging denn dieses "knubbelige Gefühl" weg?
Hallo Niemand ! Ich glaube da war Luft im System.
, ..............
- 454Big2 - 24.08.2010
Das Servokontrollventil könnte ebenfalls defekt sein. Der Pendelkolben im inneren kann Riefen haben und dichtet dann mal besser oder schlechter und es gibt lustige Servounterstützungseffekte.
- Frank the Judge - 24.08.2010
Dazu hat der Dietmar (Corv76) mal eine schöne Zeichnung geliefert.
---> https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=49160&sid=&hilightuser=972
Bißchen runterscrollen, dann sieht man es sofort.
- Vettejana82 - 24.08.2010
is alles schon neu könnt funktioniert nich ko....
lenkzylinder, servopumpe, steuerventil und schläuche allet NEU
und im vollen lenkeinschlag rechts links servoflüssigkeit aufgfeüllt das keine luft drin ist
oder ebend doch so wegfahren kenns ja mittlerweile wie es ist so zu fahren
Am lenkgetriebe der der nette Tip funktioniert auch nicht leider :-(
- 454Big2 - 24.08.2010
Sag mal: Rutscht vielleicht Dein Keilriemen auf der Servopumpe??? Das würde es zumindest etwas erklären.
- Vettejana82 - 24.08.2010
jooooar glei mal geschaut neeee riemen läuft einwandfrei
beim vollen linken lenkeinschlag und dann nach rechts lenken hakt es mal leicht mal schwer
komischerweise von rechts nach links nich!
vermuten nun das es das steuerventil is obwohl erst neu getauscht! aber auch in neutelen steckt man nicht drindie amis bauen auch alles nich ganz so auf 100% ;-)
- BigEagle - 24.08.2010
Also mal rein theoretisch nachgedacht:
Das Steuerventiel ist zentriert und wird über einen Hebel betätigt.
Lenkt man nun etwas nach rechts, drückt der Hebel gegen das Ventil, dieses öffnet etwas und lässt Öl von der Pumpe unter Druck in den Hydraulikzylinder strömen.
Dieser bewegt nun das Lenkgestänge so weit, bis der Hebel wieder in der zentrierten Stellung ist und der Ölfluss unterbrochen wird.
Egal ob nun zu viel Druck da ist, ein Knick im Schlauch oder was auch immer - das Ventil sollte schließen, wenn der Hydraulikzylinder das Lenkgestänge weit genug bewegt hat.
Dies funktioniert bei Deiner Vette wohl nicht richtig.
Somit kann nur das Ventil oder der Hebel die Fehlerquelle sein.
Was passiert denn, wenn Du im Stand die Lenkung langsam zu einer Seite drehst? (mit laufendem Motor)
Auch, dass sie plötzlich ganz leicht geht? Was passiert, wenn Du in diesem Augenblick das Lenkrad nicht weiter drehst?
Dann das gleiche mit hochgebockter Vorderachse - was passiert dann? Auch das gleiche?
Wenn ja, dann mal das linke Vorderrad abnehmen und bei der gleichen Aktion das Steuerventil und den Hebel beobachten.
ACHTUNG! Solange der Motor läuft FINGER WEG von der Vorderachse und allem was im Radkasten ist. Die Pumpe hat eine Menge Kraft und zerquetscht locker einen Arm.
Ich kann mir nur vorstellen, dass ab einem bestimmten Winkel das Ventil nicht mehr richtig arbeitet und somit dann zu viel Druck zum Hydraulikzylinder geleitet wird.
Dirk
- Vettejana82 - 24.08.2010
na das war mal ein guter tip probieren wir gleich ansonsten meld ich mich nochmal
danke schon mal im voraus
- Vettejana82 - 24.08.2010
So neuste erkenntniss nach vielen rumspielen
Voller Linkseinschlag und nach rechts lenken gehts leicht ruckartig hatte ich ja schon geschrieben
voller rechtseinschlag und dann nach links gehts total schwergängig
rad haben wir allerdings noch nicht abgenommen!! werden wir dann mal im nächsten atemzug und mal wenigstens einem Bier am abend tun :-)
Steuerventil ist schon neu installiert worden kann aber nich wirklich einstellen