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- Convertible1970 - 31.05.2011
nachher
- Convertible1970 - 31.05.2011
nachher2
- mark69 - 31.05.2011
Wenn ich mir überlege wie lange ich allein für das Anbringen des Scheibenrahmenzierkrams gebraucht habe bis das wieder so gepasst hat dass man es anschauen konnte..... da kommen mir 42 Arbeitsstunden für Kunstdengeln an A-Säule und Rahmen nicht viel vor.
- Convertible1970 - 31.05.2011
nachher3
- gimli - 31.05.2011
Also wenn ich das so sehe, kannste dich mit 2400 nicht beklagen. Lackiert wurde es auch noch nehme ich an...
- Frank_F - 31.05.2011
Zitat:Original von gimli
Also wenn ich das so sehe, kannste dich mit 2400 nicht beklagen. Lackiert wurde es auch noch nehme ich an...
zumal das sicher alles Handgedengelt ist......so jemanden muss man erst mal finden.
Gruß
Frank
- Frank the Judge - 31.05.2011
Aus alt mach neu. Der Rahmen wurde aber vor dem Zusammenbau schön versiegelt, oder?
Ich wette, 50% aller alten Corvetten fahren mit so einem verrotteten Scheibenrahmen rum, ohne dass der Eigentümer auch nur was davon ahnt.
- mark69 - 31.05.2011
Das alles gab's für 2400??? Am Besten du spendierst der Werkstatt reichlich Cuba Libre .
- Convertible1970 - 31.05.2011
Bei derartigen Beträgen wird mir dann schon mal flau im Magen...
Hinzu kommen noch die Materialkosten (Dichtungen, Verkleidungen, Rahmenteile) für ca. 1800 Euro.
Also, alle die das hier sehen, seid gewarnt...
Lieber gar keinen Rost am Scheibenrahmen finden und auf die Verkleidungen innen am Rahmen achten.
Unten in den Kick Panels ist der Rost sichtbar, aber die Krümel sind erträglich.
Das Blech scheint noch stabil zu sein...
- mark69 - 31.05.2011
Hast du denn Bilder wie die A-Säule hinter den Kickpanels ausgesehen hat? Also dort, wo der interessierte Käufer nachschauen würde, um genau so eine Reparatur zu umgehen...