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- thocar - 01.01.2004
wenn man die seitenansicht von c5 und c6 untereinander im vergleich sieht, gefällt mir die langgestreckte form der c5 wesentlich besser.
die neue c6 ist mir insgesamt zu gedrungen.
von vorn ist das design wie ein japanischer ferrari.
die neuen ausstattungen (besseren bremsen, brauchbares xenon-licht, messung der querbeschleunigung im hud, navi etc.) lassen einen dann aber schon neidisch werden.
man muß das auto aber sowieso in natura erleben. eine probefahrt werd ich mir aber auf jeden fall gönnen.
gruß thomas
- TeraVolt - 01.01.2004
Jetzt gibt es den ultimativen Grund sich ne neue zu bestellen:
High-performance cup holders
C6 offers two cupholders designed to handle the car’s high lateral acceleration capability. Adequate stability for lateral and fore/aft acceleration was a top priority to keep two travel cups or 20-oz. bottles in place during performance-driving maneuvers.
In addition to improved cup retention, the cupholders have a tambour (sectioned like a roll-top desk cover) door to close the holders when not in use. The door gives the center console and interior a neater, finished appearance, and allows the holder to serve as additional covered storage space when not being used to carry beverages.
Irgendwie hab ich den Eindruck, die Amis haben ständig Angst zu verdursten.
Nicht ernst gemeinte Grüsse, Harald
- sixvettes - 01.01.2004
Hallo Leute,
also ich muss sagen, ich bin begeistert! Mit diesem Design würde es mich nicht wundern, wenn die C6 auch international endgültig den Durchbruch schafft. Und die Technik ist doch offenbar eine ganze Welt besser als die schon gute C5. Jedenfalls scheint man genau die Punkte angepackt zu haben, die mich bei meiner C5 immer gestört haben.
Und 400 PS mit 540 NM Drehmoment als Standardmotor sind ja wohl der Hammer.
Da haben die Jungs von Porsche mit Sicherheit den Finger bis zum Oberarm im Hals.
Ich freu mich jetzt riesig auf das neue Modell.
Gruß
sixvettes
Vorne Top- hinten Flop - Hailänder - 01.01.2004
Hallo Freunde,
die neue C6 gefällt mit von vorne sehr gut!
Auch die Motorisierung und verbesserte Technik scheint mit sehr vielversprechend.
Schade, daß man von den Klappscheinwerfern weggegangen ist.
Leider sieht die Vette von hinten abgehackt aus.
Für mich passt dies nicht mit der schönen fließenden Form von vorne überhaupt nicht zusammen.
Schade
Gruß Klaus
- sumsum - 01.01.2004
Also ich muss ehrlich zugeben dass ich, mindestens was die Bilder anbelangt ganz positiv überrascht bin.
Natürlich muss auch ich sie erst in Natura sehen um zu meinem endgültigen Statement gelangen zu können.
Bitte nicht schlagen, aber ich vermisse die Pop-ups definitiv nicht.
Sind wir alle mal ehrlich, diese wirken doch nur eingefahren ästhestisch, ausgefahren verleihen sie dem Wagen doch einen cw-Wert und eine Sillouette wie einen Schützenpanzer.
Ich freu mich darauf sie in Natura beaugäpfeln zu dürfen.
Grüsse Beat
- Marco - 01.01.2004
Recommended fuel:
93 octane recommended, not required
bei mir steht noch 87 drauf
- JR - 01.01.2004
Geht ja wirklich fast alles in die richtige Richtung, aber das ist ein Sport- und kein Lastwagen
!!! Ich will kein Lenkrad wie im 40tonner !!!
Raid, Momo und wie Ihr alle heißt, erbarmt Euch unser!
mit lenkendem Gruß
JR
- CR555 - 01.01.2004
https://corvetteactioncenter.com/specs/2005/intro.html
- bismarck61alt - 01.01.2004
@CR555
Coole Seite. Wirklich schade das sie von vorne wirkt wie ein F...... !
Schräg gesetzte Schlafaugen würden sehr viel besser passen
- CR555 - 01.01.2004
Hier gibt es ein neues C6-Video: https://autoshow.msn.com/as/autoshow2004/article.aspx?xml=gm2&src=autoshow2004
Es handelt sich selbstverständlich um die US-Ausführung mit DRLs.