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+--- Thema: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock (/showthread.php?tid=106548)
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C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - Lindix - 10.06.2022
Hallo zusammen,
wenn der Motor heiß ist (normal, nicht überhitzt) und ich den Motor abstelle, mag er nicht wieder anspringen.
Besonders peinlich an der Tanke, wenn die Leute eh schon schauen.
Das Problem sind die Luftblasen im heißen Vergaser.
Wie könnte ich das lösen?
Für Tipps von Profis wäre ich dankbar...
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - holschah - 10.06.2022
Guten Morgen,
das Problem kannte ich von meinem 67er Mustang (darf man das hier sagen?).
Ich hatte einen Spacer (Abstandshalter) zwischen Vergaser und Ansaugbrücke eingebaut. Findet man in den meisten Zubehörläden und gibt es in verschiedenen Stärken. Darauf achten, dass dann der LuFi nicht an die Haube stösst. Jedenfalls war bei mir das Problem damit gelöst....
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - BVoss - 10.06.2022
Benzinpumpe mit höherer Förderleistung und Benzindruckregler helfen da schon weiter.
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - Wesch - 10.06.2022
Hallo
Es gibt da mehrere Ansätze.
Bei meiner Tripower habe ich den Auspuffkanal, der unter dem Vergaser in der Spinne läuft, zugemacht.
Dadurch geht der Choke allerdings nicht mehr, das das Bimetall diese Hitze braucht.
Dann eine Spritzschutzplatte unter der Spinne montiert, die heisses Öl vom Spinnenboden abhält.
Dann kann man, wenn man in der Höhe Platz hat, einen Spacer zwischen Spinne und Vergaser bauen.
MfG. Günther
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - sparkplug - 10.06.2022
Könnte auch durchaus sein, das Sprit, mangels defektem
Schwimmerkammer Ventils, in die Ansaugung läuft !?
Wenn er denn mal anspringt, ist es dann an den Abgasendrohren
gut am qualmen?
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - Lindix - 10.06.2022
(10.06.2022, 11:04)sparkplug schrieb: Könnte auch durchaus sein, das Sprit, mangels defektem
Schwimmerkammer Ventils, in die Ansaugung läuft !?
Wenn er denn mal anspringt, ist es dann an den Abgasendrohren
gut am qualmen?
Nein, qualmt nicht
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - Hermann - 10.06.2022
Wie ist das Setup?
Original Lüfter oder E-Lüfter?Der Original Lüfter sorgt auch für einen Luftstrom rund um den Vergaser.
Welcher Vergaser? Holley und Nachbauten sind nicht so kompakt wie Quadrajet/Edelblock und deswegen etwas weniger hitzeempfindlich.
Sonstige Veränderungen am Motor? Leistungssteigerung etc.
Alles, was Hitze produziert, besser isolieren (Krümmer, Spacer zw. Vergaser und Brücke (siehe Post von Wesch), Spritleitung zum Vergaser.
Als Soforthilfe Haube aufmachen. Da helfen oft 10 Minuten.
Wenn alles nicht hilft, auf elektrische Benzinpumpe umbauen, die per Bypassleitung ab dem Regelventil den nicht benötigten Sprit wieder in den Tank zurückpumpt. Regelventil dann möglichst nahe am Vergaser. Wenn Du dann ca 30 sec ohne Gas orgelst, ist der Vergaser leer bzw. mit frischem, kaltem Sprit versorgt und springt an.
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - sparkplug - 10.06.2022
Okay, wie versuchst Du zu starten?
Gaspedal ganz durchgedrückt?
So habe ich es damals gelernt.
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - Hermann - 10.06.2022
Nein, das machst eigentlich Du nur, wenn die Kiste abgesoffen ist.
Wenn Du das bei Dampfblasenbildung machst, hast Du u.U. Backfire. Es gibt Leute, die haben so Ihren Vergaser in Brand gesetzt.
RE: C2-427 Sprit im Vergaser zu heiß - Vaporlock - sparkplug - 10.06.2022
Bei meinem Opel GT hat es damals so des Öfteren gefunzt.