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Differential - Oerg - 06.12.2005
Hallo,
ist ja Winter und ne C5 hab ich auch noch nicht gefunden. Werde deshalb mal ein wenig an meiner C2 schrauben lassen. Laut meinen Unterlagen hab ich wohl ein 3.73 verbaut. Irgendwie kann das allerdings nicht stimmen. Meine Vette hat keine richtige Höchstgeschwindigkeit und dreht bei 100 km/h mit gut und gerne 3500 Umin (ich dreh meinen Motor nie über 5500 U/min und komm dann gerade mal auf knapp 160 km/h). Das hört sich doch nicht nach einem 3.73 an oder ? Kann das von meinem H.D. Munice enggestuftem Getriebe kommen ? Mich würde interessieren welche Übersetzung Ihr fahrt und welche Erfahrungen ihr gemacht hab. Auf Ebay wird gerade ein 4.27 angeboten. Allerdings möchte ich auch keine lahme Möhre. Welche Übersetzung ergibt welche Drehzal bei - sagen wir mal bei 100 km/h ? Welche Höchstgeschwindigkeit erreicht Ihr mit den unterschiedlichen Übersetzungen ? Kann man ein 79er Differntial in meine 66er C2 verbauen ohne das Gehäuse zu wechsel ? Ist es besser nur die Innerein zu nehmen (günstiger) oder passt sollte ich lieber das komplette Differential nehmen ?
Gruß
Jörg
Edit: Pisa
- rh81 - 06.12.2005
Zitat:Kann das von meinem H.D. Munice enggestuftem Getriebe kommen ?Nein. Im 4ten ist die Übersetzung immer 1:1 egal ob Close Ratio oder Wide Ratio.
Welche Reifengrösse fährst du?
Gruss Reinhard
- Frank the Judge - 06.12.2005
Beim 3.08er fährt Dein Auto mit 2.500 U/min exakt 100 km/h.
Welches Getriebe Du drin hast, ist eigentlich egal. bei allen Versionen ist der vierte Gang 1 zu 1 übersetzt.
Bock mal den Wagen auf, mache einen Kreidestrich auf Kardanwelle und Reifen, drehe die Kardanwelle ein mal und beobachte, wie oft sich der Riefen dreht. Das ist dann das Übersetzungsverhältnis.
Man kann das auch anhand eines zweistelligen Buchstabencodes unter dem Diff dechiffrieren. Aber wer weiß, ob Deine "Innereien" noch original sind.
Die von Dir beschriebenen Drehzahlen relativ zu den Geschwindigkeiten lassen mich ein 4.11er vermuten.
raus damit und ein 3.08er rein.
- Oerg - 06.12.2005
Tja Frank,
das scheint mir eine sehr plausible Methode zu sein. Werde am WE meine Vette mal aufbocken und ausmessen. Beim Suchen im Forum habt Ihr mal von einer Sammelbestellung gesprochen. Was ist daraus geworden und was habt Ihr bezahlt ?
Gruß,
Jörg
- Wesch - 06.12.2005
Hallo
So einfach kann man ein 4.11er nicht durch ein 3.08er ersetzen, da der Carrier ab über 3.70 anders ist. Also erst ausmessen ( wie FTJ beschrieb ) und dann entscheiden , bzw bestellen.
Ein TKO 5 Gang Getriebe bewirkt Wunder. Man behaelt die enorme Anzugskraft in den unteren Gaengen mit einer hoch gestuften Hinterachsübersetzung und kann trotzdem fein cruisen im 5ten Overdrive Gang. ( es gibt auch auto-overdive Getriebe
).Alles Andere ist immer ein mehr oder weniger gelungener Kompromiss.
MfG. Günther
Diff - Split - 07.12.2005
Hallo Jörg
Das hört sich für mich nach 4.11 Achse an , hatte ne 68 C3 die kam auch nur auf 160 Kmh.
Du bist doch mit meiner gefahren , die war dir zu langsam
im Anzug . Ich habe eine 3.36 verbaut. Das war mit Small-Block.Wenn das tatsächlich eine 4.11 ist würde ich die komplett tauschen und keinen Zahn-Satz kaufen.
Gruß Carsten
- Oerg - 07.12.2005
Hallo Carsten,
hab Deine doch sehr schonend gefahren und nicht richtig Gas gegeben. Hatte mit Hans (bzw dem Mechaniker) schon mal kurz telefoniert ob noch ein Differential da wäre. Die schauen mal. Was lief Deine Vette (vor dem Umbau) eigentlich mit 5500 Umin ? Ich werd jetzt erstmal meine Übersetzung ausmessen wie FDJ beschrieben hat und dann sehen wir mal weiter.
Gruß,
Jörg
Vor dem Umbau - Split - 07.12.2005
Also ich bin einmal nach Tacho ca 120-130Meilen nach US-Wackeltacho gefahren, hat kein Spass gemacht waren aber bestimmt 180-200 Kmh.
Fahre auf der Bahn jetzt ca. 120 Kmh bei ca. 3000 Touren
Gruß
- C-556 - 07.12.2005
Joerg,
bei meiner C1 hatte ich das gleiche Problem und am Ende hat sich herausgestellt, dass die Riemenscheibe auf der Lichtmaschine die falsche war. Die Lichtmaschine treibt bei der C1 den Drehzahlmesser an und schon hat man Drehzahlen, die nicht von dieser Welt sind.
Ist das bei der C 2 auch noch so ?
Gruss
Cord
- Oerg - 07.12.2005
Nö Cord,
die Drehzahl wird bei meiner Vette elektronisch gemessen. Der manuelle Drehzahantrieb ist nicht mehr vorhanden da ich SW Instrumente habe.
Carsten,
die 3.36 mit Deinem BB dreht also bei 75 mls/h etwa 3000 Umin. Meine Vette mit 62 mls/h liegt da bei 3500 Umin. Ist schon eine erhebliche Differenz. Ich will meine Vette ja nicht mit 200 km/h durch die Gegend scheuchen aber eine etwas reduzierte Drehzahl wäre nicht schlecht.
edit: Pisa