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- Gil Speed - 16.08.2006
@ C-O
Danke, für deine Hinweise.
Wie Denny bereits bestätigt hat, war von einem "Wheel-Spin" nicht viel zu sehen. Auch habe ich meine C5 an den selben Tagen über die Strecke geschickt, ohne jegliche ungleichmäßige Abnutzung.
Es schien mir ein wenig leicht, es mit dieser Argumentation abzukanzeln und falls dies dann doch nicht der Grund ist, zu akzeptieren, dass mein Auto halt die einzige Z ist, die in den ersten 10.000 km auch für knapp 10.000.- DM (5.000.- €) Reifen braucht.
...aber wenn mir das unsere eigenen "corvettebrüder" so bestätigen, dann wird das wohl auch so stimmen...mit den Radiergummis und so.
Dann liegt es wohl an mir...
Was für Cadillac-Deutschland alles normal ist und für den Kunden für zumutbar gehalten wird, durfte ich ja schon beim Kauf meines Autos kennenlernen. Jetzt sind diese Reifen nicht einmal gleich lieferbar...
Wenns einer haben, kann er das Ding für 78.000 € abholen. Noch ist alles Original und laut allen Aussagen auch völlig in Ordnung.
- Porter - 16.08.2006
Das Viertelmeilen kann natürlich dazu beitragen - kann !
Wenn sonst kein Erfolg zu erzielen ist, kannst Du die Decken vielleicht erstmal
gegeneinander austauschen (Laufrichtung beibehalten !) ?
Oder sind die im dann sichtbareren Bereich schon zu sehr runtergerubbelt ?
![[Bild: Corvette-02.gif]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/Porter/smile/Corvette-02.gif)
, ....
- Gil Speed - 16.08.2006
@ Porter
Guter Tip, ich hoffe ich bekomm bald die Neuen. Wenn ich die Dinger nach aussen tausche, wird wohl ruckzuck die Polizei Interesse zeigen.
Ist nicht zu übersehen...aber wäre erstmal ne Möglichkeit. Danke.
- Feuerwehr - 16.08.2006
Zitat:Original von Porter
...kannst Du die Decken vielleicht erstmal
gegeneinander austauschen (Laufrichtung beibehalten !) ?
Oder sind die im dann sichtbareren Bereich schon zu sehr runtergerubbelt ?
Hallo,
die Reifen sind asymmetrisch. Wenn Du links/rechts tauschen willst, mußt Du die Laufrichtung ändern. Und das bringt nur etwas, wenn Du ein (lautes) Sägezahnprofil wieder abbauen oder vermeiden willst. Die Innenseite bleibt jedenfalls innen.
- fliegerdidi - 16.08.2006
Hallo Gil
Klar, dass du sauer bist. Wär ich auch.
Jetzt werf mal nicht gleich die Flinte ins Korn.
Die Ursache muss gefunden werden.
Stell mal bitte den Einstellbericht mit den Messwerten hier ein.
Dann gehts weiter.
Grüsse Didi
- Porter - 16.08.2006
Zitat:die Reifen sind asymmetrisch
Opps, konnte ich aus dem Bild 2 Seiten vorher nicht erkennen !
Dann "bringt" es wohl nichts zu wechseln.
, ....
- Gil Speed - 16.08.2006
Danke Didi, ich bring den Bericht bei Gelegenheit zu Marco, der kann den Ausdruck vielleicht scannen. Aber da steht, ausser das alles in den vorgeschriebenen Bereichen ist, nicht viel drauf.
Darauf bezieht sich auch der Cadillac-Mann.. Es liegt einfach an mir. Das Auto ist in Ordnung. Alle anderen Z06 Besitzer fahren einfach immer langsam...ohne Radiergummi und so.
Kann ich mir zwar nicht vorstellen, muss aber wohl so sein...
- fliegerdidi - 16.08.2006
Gil, selbst wenn es an dir bzw deiner Fahrweise liegt, bekommt man das hin.
Nur müssen hier mal die eingestellten Werte auf den Tisch.
Ev. muss en neuer Messbericht gemacht werden.
Aber dann würde ich auch einen 2. mit dir im Fahrzeug machen ( sorry, wenn ich das so direkt sage )
Aber das Gewicht spielt dabei eine sehr grosse Rolle ( vorspann der Federn ). Dadurch verändert sich auch der Sturz in der Achsschenkeln.
Grüsse Didi
- Hermann - 16.08.2006
..vielleicht macht es Sinn, die Frage mit dem einseitigen Abfahren auch mal im Amiforum zu stellen, um weitere Informationen zu sammeln.
Es gibt ja eigentlich nur 2 Möglichkeiten:
-Gummimischung an der Innenseite des Reifens ist weicher als Mitte/Aussenseite
-Sturz ist bei Belastung/Traktion zu negativ
- MadTom - 16.08.2006
Hi Gil,
nur so eine Idee um auch Hermanns Idee weiterzuspinnen...eventuell wäre es
auch ein zusätzlicher Ansatz hier auch den Hersteller, der verwendeten Reifen,
(und andere mögliche Reifenhersteller) zur Ursachenforschung mit ins Boot zu holen?
Gruß
Tom