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+--- Thema: Restauration meiner 69erBB 427er Black-Vette (/showthread.php?tid=32777)
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- Hermann - 24.03.2011
Hi Wolfi,
sieht wirklich sehr gut aus.
Bin ja mal auf die Leistungsdaten gespannt. Und auf die Drehmomentkurve.
Viele Grüsse
Hermann
- maseratimerlin - 24.03.2011
- Wesch - 24.03.2011
Hallo
Sieht alles neu aus, super.
Freue mich, dass deine Erwartungen bis jetzt erfüllt wurden.
Jetzt kannst du ja mal ne längere Anfahrt ( nach Luxemburg zum 1sten Mai Treffen ) wagen.
Bis dann. Günther
- miltiadis - 24.03.2011
Hi Wolfi,
Gratulation auch von mir und
an den absoluten "Schrauber" 
des Forums
Ich beneide Dich und hoffe, dass auch der Prüfstand Deine Erwartungen, alls.... Abschluss,
erfüllen wird!!!
LG, Milti
- wolfsvette - 24.03.2011
Ich danke erstmal allen die hier posten, und meine schrauberei als gelungen empfinden
@greenmile
ich hoffe sehr dass ich das terminlich und auch Familiär hinkriege mit dem Treffen am Schloss
Auf die Prüfbank werd ich definitiv gehen, nur weis ich noch nicht wann und wo genau (am liebsten beim Heinz "coolchevy" mit Vergaseroptimierung)@ moose
Danke viel mal Gunter
@ Hermann
Auf diese Daten bin icjh auch sehr gespannt, und wie !! Anfühlen tut es sich genial !!
@ maseratimerlin
Danke Dir viel mal...
@ wesch
das Treffen bei Euch würde mich echt mal interresieren, aber der 1 Mai ist schon verplant
Vielleicht klappt es nächses Jahr 
@
hallo Milti, auch Dir ein GROSSES Merci viel mal, ich hoffe auch, dass die Ergebnisse auf der Rolle gut sind, aber nach den Messungen vor den Änderungen, bin ich vorsichtig geworden mit zu hohen Erwartungen
LG Wolfi
- CCRP - 25.03.2011
kann jetzt nicht für die PS sprechen die sicher nicht so grossartig ausfallen werden, aber ich bin von Konzept her sicher das die Drehmomentenkurve eine Gewalt wird.
PS sind irrelevant ausser beim Stammtischaufwichsen, aber die Nm die zählen !
es muss so spontan anreissen beim Gasgeben!
- Frank the Judge - 25.03.2011
Schöne Dokumentation. Bißchen over-restauriert. Hab Spaß ohne Ende.
- wolfsvette - 25.03.2011
Zitat:Original von coolchevy
kann jetzt nicht für die PS sprechen die sicher nicht so grossartig ausfallen werden, aber ich bin von Konzept her sicher das die Drehmomentenkurve eine Gewalt wird.
PS sind irrelevant ausser beim Stammtischaufwichsen, aber die Nm die zählen !
es muss so spontan anreissen beim Gasgeben!
Hallo Heinz,
dass erste Gefühl (bei der Probefahrt am Montag) wahr; wow, der hängt wunderschön am Gas und ist viel Drehfreudiger als mit der alten Welle und dem "Monster" Wandler.
Das zweite Gefühl beim fahren und mit warmem Motor, dass Ding reisst an wie Sau
cooool!!Und genau dass wollten wir ja, gell Heinz
Es geht nichts über Drehmoment, ausser noch mehr Drehmoment 
Morgen werd ich die Zündung noch optimieren, und dem Holley ein bisschen grössere Düsen gönnen, dann schaun wer mal
LG und nochmals Danke für die schnelle Lieferung....
oder wahr da noch was 
Wolfi
- wolfsvette - 25.03.2011
Zitat:Original von Frank the Judge
Schöne Dokumentation. Bißchen over-restauriert. Hab Spaß ohne Ende.
Danke Frank,
meine Lady ist defititiv keine MN mehr
Aber "Sie" gefällt mir so
- Hermann - 25.03.2011
Zitat:Original von coolchevy
PS sind irrelevant ausser beim Stammtischaufwichsen, aber die Nm die zählen !
es muss so spontan anreissen beim Gasgeben!
Weise Worte, gelassen ausgesprochen.
Niedertourige Grüsse
Hermann
Bei mir sinds ca. 550-570 Nm (je nach Messung) um die 2500 1/min in der Spitze und ca. 500 Nm ab 2000 1/min, dazu die Drehzahlerhöhung des Wandlers, also ausreichend.
Ach ja, bei schlappen ca. 350 PS am Motor (270-280 PS am Rad, TH350).
Zitat:meine Lady ist defititiv keine MN mehr
Doch, Magic Numbers.