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- CCRP - 12.06.2015
das wär wohl eher ein Buch als nur ein Heft.....
one step forward three steps back schien es sometimes...
alleine die Geschichte kurz vor dem Rekordtag wär einem Drehbuch für einen Technothriller würdig gewesen und manchmal glaubt man das Transformers in Rosenheim gedreht worden ist.
- TIKT-Performance - 12.06.2015
Ja, oder das Reifen abholen in Schladming, wo der arme Sanker (so heißt das doch bei euch) fast ums Leben gekommen wäre, als er die Tür aufgemacht und ich gesehen hab, das die Amis Cup1 statt Cup2 geschickt haben
- CCRP - 12.06.2015
ja oh Mann, die ganzen kleinen Stories und Geschichten von Herbst bis kurz davor sind eigentlich schon der Brüller. Jetzt im Nachhinein
Alleine die Telefonrechnung nach dem Anruf an besagten Donnerstag das die Amis die falschen Reifen geschickt haben und die Story die Richtigen noch rechtzeitig zu bekommen glaubt einem ja eigentlich kein Mensch.
Wie auch die mapping Geschichte auf der A4 um 2:30 morgens wo so manche Fernfahrer kurz vorm abnippeln waren
- michinator - 12.06.2015
Gratulation auch nochmal von mir
Hätte den Heinz ja am liebsten geköpft nachdem ich mit Hänger hier stand, Urlaub genommen hatte und er am XXX schrauben war
Aber klar das sie fertig werden musste und am Ende wurde ja alles gut oder sogar sehr gut
Hab mir die Zeitung grad geholt und werde sie morgen hoffentlich in Ruhe lesen können.
- Quer geht mehr! - 12.06.2015
...beachtenswert finde ich auch, dass die C7 Z06 mit der Zeit von 1:30,47, die auch bereits im reinen Serienzustand erricht wurde, nur 13 Hundertstel hinter dem Überporsche 918 Spyder mit sämtlichem technischen Gedöns und Walter Röhrl am Steuer blieb. Immerhin das teuerste Auto deutscher Produktion: Mit Performance Paket wird weit jenseits der € 800.000,00 für das Kleinod deutscher Ingenieurskunst aufgerufen!
Und dann kommt Tomislav mit seiner Truppe und die tüten alle ein...köstlich!
Viele Grüße
Robert
- SAM/CH ZR-1 - 13.06.2015
Zitat:Original von Quer geht mehr!
...beachtenswert finde ich auch, dass die C7 Z06 mit der Zeit von 1:30,47, die auch bereits im reinen Serienzustand erricht wurde, nur 13 Hundertstel hinter dem Überporsche 918 Spyder mit sämtlichem technischen Gedöns und Walter Röhrl am Steuer blieb. Immerhin das teuerste Auto deutscher Produktion: Mit Performance Paket wird weit jenseits der € 800.000,00 für das Kleinod deutscher Ingenieurskunst aufgerufen!
Und dann kommt Tomislav mit seiner Truppe und die tüten alle ein...köstlich!
Viele Grüße
Robert
Ich frage mich: Würde der 918 Spyder nicht eine bessere Zeit hinknallen mit einem anderen Fahrer? Der Walter ist immerhin auch schon über 68.
- Nocturnal - 13.06.2015
Naja, beim Porsche lag es ja nicht am mangelnden
Können des Fahrers dass die Zeit nicht besser war,
sondern daran dass der Porsche bei der Referenzfahrt
quer ging und an die Leitplanke. Darum wurde ja die
Zeit aus den Einrollrunden für den Rekord genommen
und die war ja beachtlich gut mit Walter am Steuer.
Ich würde aber auch mal den Fahrer wechseln nur um zu
sehen was dabei rauskommt. Prinzipiell liegt der Rekord
von Tomislav auf "dünnem" Eis...
- Wolf740d - 13.06.2015
Was soll das mit dem,..... hätte-wäre-wenn
....., zu dem Zeitpunkt hat für Thomas alles gestimmt. Glückwunsch zu diesem Ergenbnis, weiter so. 
- TIKT-Performance - 13.06.2015
Zitat:Original von Nocturnal
Darum wurde ja die
Zeit aus den Einrollrunden für den Rekord genommen
und die war ja beachtlich gut mit Walter am Steuer.
Ich würde aber auch mal den Fahrer wechseln nur um zu
sehen was dabei rauskommt. Prinzipiell liegt der Rekord
von Tomislav auf "dünnem" Eis...
Es ist doch ein "anderer" Fahrer gefahren?!
Ich hab ja geschrieben, das ich den Sachsenring praktisch nur bis zur Hälfte und nur von den Drift Trainings kenne und das ich wegen der kurzen Fahrzeit (2x20min) lieber einen Vollprofi (in dem Fall den Marc Basseng) fahren lasse.
Zu Walters Versuch, in dem ABSC Video was man aus dem Heft herunterladen kann, sagt er ja ganz deutlich, das man nur einen Versuch hat, das bezieht sich auf die Reifen! Diese sind für einen Rekord nur auf den ersten Kilometern (oder 2-3 Runden) für einen Rekord gut, danach brechen sie drastisch ein und Zeit steigt um 0,5-1Sek an, umso verwunderlicher das von "Einrollen" geschrieben wird, weil nach vier Runden (in dem Fall 15km) ist der Peak vom Reifen längst weg!
Weiterhin hat er ja Morgens (auch im Video zu sehen) ganz deutlich schon gesagt "wir sind hier zu langsam" und das hat sich genau so bestätigt
Solche Rekord sind nie für die Ewigkeit, von daher genießen wir jetzt den Moment und wenn ein anderer P1 erobert, können wir ja auch wieder antreten, dann aber mit was anderem!
- Firemaker - 13.06.2015
Zitat:Original von Quer geht mehr!
...beachtenswert finde ich auch, dass die C7 Z06 mit der Zeit von 1:30,47, die auch bereits im reinen Serienzustand erricht wurde, nur 13 Hundertstel hinter dem Überporsche 918 Spyder mit sämtlichem technischen Gedöns und Walter Röhrl am Steuer blieb. Immerhin das teuerste Auto deutscher Produktion: Mit Performance Paket wird weit jenseits der € 800.000,00 für das Kleinod deutscher Ingenieurskunst aufgerufen!
Und dann kommt Tomislav mit seiner Truppe und die tüten alle ein...köstlich!
Viele Grüße
Robert
Das ist in der Tat sehr bemerkenswert. Aber das Bestätigt wieder das nicht nur längsperformance auf der Rennstrecke relevant ist.
Ich vermutte aber das hier das Streckenprofil sowie die Feinarbeit an der Aerodynamik (der C7Z06) den entscheidenden Unterschied ausmacht.
Der 918 ist trotzdem ein bemerkenswertes Auto. Es geht nicht immer nur um Performance sondern auch um Technologie.
Ich wollte hier keine Diskussion lostretten. 918 ist 918 und Corvette ist Corvette.
Meinen Glückwunsch an Tikt und viel Erfolg bei zukünftigen Projekten in und ausserhalb der Timeattack.