+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: "Kleine" Verschönerungen (/showthread.php?tid=55086)
- zuendler - 03.10.2014
Ich bin klar im Vorteil, ich hab ne Ständerbohrmaschine!
- DerWirre - 03.10.2014
Bei mir schauts so aus
![[Bild: 19696784ad.jpg]](https://up.picr.de/19696784ad.jpg)
![[Bild: 19696794cq.jpg]](https://up.picr.de/19696794cq.jpg)
oder bei einer '69er
https://www.corvetteforum.de/thread.php?postid=662089#post662089
https://corvetteforum.de/thread.php?postid=126425#post126425
in diesem thread ist noch mehr zu erkennen - wenn die eingebetteten Pics wieder funktionieren.
https://www.corvetteforum.de/thread.php?postid=1065569#post1065569
- Dragonheart64 - 03.10.2014
Super Andreas,
vielen Dank! Allerdings wird das ne Menge Arbeit, das wieder auf Originalzustand zurück zu rüsten
Wo geht das Kabel vom Schalter eigentlich hin? Ich hab im Assembly manual nix gefunden. Günther schreibt durch die Spritzwand?! Dann müsste das ja iwie durch den Getriebetunnel bis nach vorne laufen, oder?!Wird bei mir sowieso abgeschnitten sein, dann könnte ich ja gleich durch die Schaltmanschette ins Fahrzeuginnere gehen...
Bilder vom letzten thread funzen noch net, wenn möglich kannste mir die Dinger ja mailen.
Gruß Robert
- zuendler - 03.10.2014
das Kabel müsste eigentlich vorne auf den Bulkhead Connector gehen, da wo alle Kabel drauf gehen die in den Innenraum gehen.
Für Bob: das ist an der Rückseite vom Sicherungskasten.
- DerWirre - 03.10.2014
Vom Back-Up Light Schalter geht der Kabelstrang seitlich (Fahrerseite) am Getriebetunnel bis vor zur Spritzwand, dann nach oben. Dort müsste sich ein L-förmiger Stecker mit den gleichen Kabelfarben finden lassen.
![[Bild: 19697636bd.jpg]](https://up.picr.de/19697636bd.jpg)
Dort wird der Schalter angeschlossen und dann geht es durch die Spritzwand weiter in den Innenraum. Wenn der Stecker vorhanden ist, ist das eigentlich Plug & Play. Bei mir hat die meiste Zeit gekostet, die beiden Bolzen des Getriebedeckels für die Halterung zu lösen. Wollte ja nichts abreissen
und an die obere ist verdammt schlecht ran zu kommen. Die beiden Mini-Clips, die die Stellstange des Schalters mit der des Getriebes verbindet, zu setzen ist auch Frickelarbeit.Das wird benötigt
https://www.paragoncorvette.com/p-348326-backup-lamp-switch-4-speed.aspx
https://www.paragoncorvette.com/p-355941-backup-lamp-neutral-safety-switch-bracket.aspx
https://www.paragoncorvette.com/p-356931-backup-neutral-safety-switch-shield.aspx
https://www.paragoncorvette.com/p-349699-backup-lamp-neutral-safety-switch-rod-w4-speed.aspx
- Yannick - 03.10.2014
Hey Robert. Ich hab noch meinen alten originalen Schalter (sofern ich ihn finde). Bei dem sind die beiden Kabelanschlüsse gebrochen, aber vielleicht kriegst Du das wieder hin. Ich habs mir überlegt, war dann aber zu faul :)
Falls ich ihn finde, würde ich ihn dir für ein Bierschen überlassen. Sind ja neu nicht gerade umsonst.
Schalter ansich funktioniert.
- Dragonheart64 - 03.10.2014
Danke für die Infos Jungs, Yannick, ich komme gern auf Dein Angebot zurück, versuche mich gerne mal an dem Ding. Dafür bekommste auch zwei Bier, allerdings kann ich Dir nur welches aus der Kneipe anbieten, mitm brauen hab ichs net so
Gruß Robert
- Oeli - 19.11.2014
Hi Robert,
wenn das Thema mit dem Schalter noch aktuell ist, in der Bucht schwimmt gerade einer rum.
https://r.ebay.com/OSQ5u9
- Dragonheart64 - 20.11.2014
Moin,
jo, ist noch brandheiß, super, vielen Dank, ist auf der watchlist.
Gruß Robert
- Frank the Judge - 20.11.2014
Zitat:Der Schalter ist für Schaltgetriebe 68-78/ unbenutzt/ org. Verpackung.Ja was denn nun?
Englische Bezeichnung "Backup light switch, manual 78l82.
