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- andree - 05.08.2011
Über Ventilfederbrüche hab ich jetzt auch noch nix über den LS1 gelesen.
Wenn überhaupt, dann über den LS6.
Lg...
- Gold - 05.08.2011
ICh drücke dir die Daumen, das Pleul und Kurbelwelle nichts abbekommen haben.
So eine Kraft aufzubringen, um ein Ventil so krumm zu hauen hinterlässt normlerweise Schäden ....
Grüße
Frank
- andree - 05.08.2011
Denk ich nicht.
Da hatte ich an meinem ersten Wagen schon viel, viel schlimmere Ventilverbiegungen und Kolben abdrücke ohne daß dem Block was passiert ist.
Lg. André
- Frank the Judge - 05.08.2011
Der Frank redet ja auch nicht vom Block, sondern von Kurbelwelle und Pleuel...
- andree - 05.08.2011
und ich vom Block, und alles was sich darin befindet
- fliegerdidi - 09.08.2011
Ich denke einfach, dass die Federnbrüche von den vereinfachten Herstellungsverfahren her kommen.
Vor meiner Meisterschule habe ich übergangsweise in einer Federnherstellungsfirma gearbeitet, die auch Ventilfedern u.a. für den Rennsport herstellen...diese Federn sind alle warm gesetzt.
Die Herstellung dieser warmgesetzten Federn ist aber sehr aufwändig und teuer.
Dieser Link hier beschreibt das Verfahren recht gut.
https://www.patent-de.com/19960814/DE4309012C2.html
Normale Federn werden nur gewickelt und auf Länge geschliffen.
Für mein Renngespann habe ich mir dort auch warm gesetzte Federn machen lassen.
Diese Federn haben auch noch nach millionen von Hüben fast die gleichen Eigenschaften wie eine neue Feder.
- honk - 17.08.2011
so, Schnautze voll:
mein LS6 hat 75tkm gerannt und ist ne 2003er... kann noch 5tkm gut gehen oder noch 400tkm -
die 300 €uro, die solche Federn kosten... sind eine gute Versicherung...wie ich finde...
@ matze und freidel: welche federn habt ihn nun genommen ?
Cool Chevy sagte mal was von Pac Federn ?
https://www.racingsprings.com/
??? HELP ???
- andree - 17.08.2011
...neue Schaftabdichtungen nicht vergessen
- CCRP - 17.08.2011
PAC-1518 !
- honk - 18.08.2011
Heinz, bitte n preis per pn inkl. Versand und Lieferzeit