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- michinator - 04.02.2013
So, ich will den Umbau auch in Eigenregie wagen, nur ein paar Fragen vorweg um den Ablauf zu verkürzen.
Benötigt werden:
2 mal 2mm Edelstahlblech (Maße?)
Welchen Durchmesser hat das perforierte Rohr?
Immer wird die Innenseite geöffnet, wenn ich die Bilder so sehe scheint es von außen jedoch besser zu gehen!?
Michael
- CCRP - 04.02.2013
ich hab den Mod am Samstag wieder mal gemacht, man braucht zwei aufgeschnittene 3" Rohre ca. 15cm lang die man längs aufschneidet und übers perforierte Rohr einschweisst.
Wird richtig laut. Man muss nur aufpassen das man das Loch dazu innerhalb der bei Topfsteckbleche schneidet sonst kann es später rasseln.
- Nigritia - 04.02.2013
Ich habe genau dieses Rasseln, habs bei Stüber machen lassen und fahre wohl nochmal hin demnaechst...
Kann man das Rasseln irgendwie wegbekommen (Ist bei ca 2300 RPM nur, da aber super nervtötend)
- michinator - 04.02.2013
Dazu wird wohl der Deckel wieder an die Trennbleche geschweißt werden müssen...
Edit: Danke Heinz
- h4nnes87 - 16.03.2013
hab noch ne dringende Frage. Ist es ein Problem den schwarzen "Rahmen/Stange" abzuschrauben, an den Seiten hängen ja Teile des Stabis dran?Wäre Super wenn ihr mir recht schnell antworten könntet, der Mechaniker traut sich grad nicht dran.
- Ralf. P. - 16.03.2013
Hallo Hannes,
ich habe dir eine email mit Anleitung geschickt.
Gruß
- h4nnes87 - 16.03.2013
Danke Ralf,
werde um 14 Uhr mal zu ihm fahren, aber scheinbar bekommt er es, wie die meisten hier, nicht ohne absenken der Hinterachse raus.
Und wenn man die Hinterachse absenken muss usw... würde ich mir warscheinlich gleich ne B&B drunter schmeißen :)
*durchdreh*
- tfp-berlin - 16.03.2013
Irgendwie scheint es ja zwei Lager zu geben
Deshalb schreib ich jetzt noch meinen Senf dazu.
Habe mit dem User JürgenD ( meine Original, seine modifiziert ) die ESDs getauscht und musste daher auch zum ersten Mal an der Z06 von unten arbeiten.
Hab aufgrund der kontroversen Schilderung auch ne Weile gezögert es selbst in meiner Garage zu machen. Hab da zwar wirklich viel und gutes Werkzeug aber weder eine Grube noch eine Hebebühne.
Irgendwann hab ich dann aber gesagt das geht
Und nun kann ich es genau sagen:
Es ist, wenn man tatsächlich etwas aufpasst selbst ohnen Bühne und Grube kein Problem die ESDs zu tauschen OHNE die Hinterachse abzusenken. Und ich habe es ohne einen zweiten Mann gemacht.
Man brauch etwas Geduld, muß unbedingt den Stabi entfernen und dringend den Linken ESD zuerst ausbauen und als letzten wieder einbauen.
Wirklich kein Problem.
Allerdings ist dabei maximal Platz im Milimeterbereich und wenn eventuell Fertigungstoleranzen zum tragen kommen wäre es natürlich denkbar das es bei anderen Fahrzeugen schwerer ist???
Jetz ist jedenfalls alles montiert und da ich auch gleich noch LG Fächer und Metallkats sowie LG X-Rohr montiert habe war das erste Anlassen nach der ganzen Geschichte wirklich spannend
Nun kann ich die erste Fahrt kaum erwarten.......
Gruß aus Berlin
Thomas
- h4nnes87 - 16.03.2013
Wir haben den Auspuff Mod durchgeführt, aber ich weiß nicht was ich davon halten soll.Leider kracht irgendwas beim Vollgas geben des Fahrzeugs. Es fühlt sich an wie wenn asr eingreift nur etwas lauter.
Kann mir jemand weiterhelfen? Es vibriert auch leicht wenn das krachen einsetzt
- Blade Z06 - 16.03.2013
Ich kann nur sagen, dass ich mit meinem Mod., vom Stüber gemacht, mehr als zufrieden bin. Inklusive der Rennkats und dem Fächer (bei Till gemacht) habe ich einen saugeilen Sound!!