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Guter Rat - Polybuchsen Einbau C4 Bj. 87 - tomcorvette40 - 15.08.2014
Hallo Freunde
Ich habe schon des öfteren mal Nachgefragt bezüglich Fahrwerk Corvette C4.
Problematik ist ja das Springen, wenn Du z.B. ein Gullydeckel, Schlagloch etc. verwischt.
Des weiteren ist mein Fahrwerk in letzter Zeit immer Schwammiger geworden.
Ich befolgte nun den guten Rat einiger Kollegen hier im Forum und besorgte mir bei MID America ein komplettes Set Polybuchsen. Die Stoßdämpfer habe ich auch gewechselt.
Heute nun, habe ich an der Hinterachse angefangen, die Buchsen zu tauschen bzw. zu wechseln.
Bisher hat alles auch Prima funktioniert.
Blos habe ich nun ein Problem mit den großen Buchsen "Aufhängung Differential". Bis ich die Sch... Dinger mal draußen hatte, war der Abend eigentlich rum, meine Griffel halb lediert usw. usf.
Jetzt aber meine eigentliche Frage des Abends und zu diesem Thema:
Die Gummibuchsen an der Differential-Aufhängung habe ich draußen! Als ich die Polybuchsen einsetzen wollte, stellte ich fest, dass diese nicht hinein gehen, da noch eine Metallhülse in der Aufnahme sitzt. Ist es nun richtig, das die Hülse auch noch raus muss????
Denn sonst bekomme ich ja die Polybuchse nicht rein????
Und wenn ja, wie bekomme ich die blöde Metallhülse da raus.
Es gibt doch bestimmt hier einige, die den Prozess auch schon mitgemacht haben. Liege ich da richtig????
Könntet ihr mir bitte mal ein paar Ratschläge geben???? Ich hänge jetzt gerade voll in der Luft mit mein Latein.
Für eure Hilfe bin ich Euch schon im vorraus sehr Dankbar.
Viele Grüße aus Sinsheim
Thomas
- Eike - 15.08.2014
Ja, die Hülsen müssen raus ...
- Burschinator - 15.08.2014
Ja gehört raus.
Habe gerade erst das gesamte Fahrwerk neu gebuchst, also mein Wissen ist noch frisch
- tomcorvette40 - 16.08.2014
Hallo Jungs
Danke für eure Info.
Dann werde ich mich jetzt mal ran machen. Das gibt dann heute einen interessanten Schrauber-Samstag.
Das Wetter bei uns hier in Sinsheim ist aktuell auch noch zu ertragen.
Dann wünsch ich Euch ein sehr schönes und angenehmes Wochenende.
Gruß Thomas
- SAM/CH ZR-1 - 16.08.2014
Nicht vergessen danach die Spur neu einstellen zu lassen. Und bevor Du dass machst, überprüfe die Radlager auf Spiel. Gegebenenfalls dann auch die Lager auswechseln und dann die Spur neu einstellen. Dann ist das Fahrfeeling deutlich besser und sicherer.
- tomcorvette40 - 16.08.2014
Hi SAM
Ich habe heute schon mal meine Hinterachse fertig gebracht.
Es ist schon mit blosem Auge zu sehen, das die Spur neu eingestellt werden muss. Ich hätte nicht gedacht, dass das so Extrem was ausmacht. Spur einstellen werde ich dann, wenn alles fertig ist.
Die Radlager hinten sind allerdings schon vor einem halben Jahr gewechselt worden.
Ich habe aber nun doch noch ein Problem.
Hinten habe ich verstellbare Strud Rods drin. Mit den neuen Polybuchsen passen diese aber nicht in die Aufnahme unten am Achsschenkel, An der Halterung beim Differential kein Problem, genug Spiel.
Jetzt habe ich natürlich wieder die originalen (nicht verstellbaren) Struds verbaut.
Blöd is nur, dass das Rad jetzt oben wieder mehr nach innen fällt und so schräg steht.
1. Schlecht für die Pneus
2. Sieht hochgradig Sch.... aus.
Hat Du eine Idee????
Gruß Thomas
- Peter Rumann - 16.08.2014
Hi Thomas ,das kann ich jetzt aber nicht Verstehen,habe bei meiner auch auf Polybuchsen umgebaut,aber dieses Problem
mit den Struds hatte ich nicht ?
gruß Peter
- SAM/CH ZR-1 - 16.08.2014
Zitat:Original von tomcorvette40
Hi SAM
Ich habe heute schon mal meine Hinterachse fertig gebracht.
Es ist schon mit blosem Auge zu sehen, das die Spur neu eingestellt werden muss. Ich hätte nicht gedacht, dass das so Extrem was ausmacht. Spur einstellen werde ich dann, wenn alles fertig ist.
Die Radlager hinten sind allerdings schon vor einem halben Jahr gewechselt worden.
Ich habe aber nun doch noch ein Problem.
Hinten habe ich verstellbare Strud Rods drin. Mit den neuen Polybuchsen passen diese aber nicht in die Aufnahme unten am Achsschenkel, An der Halterung beim Differential kein Problem, genug Spiel.
Jetzt habe ich natürlich wieder die originalen (nicht verstellbaren) Struds verbaut.
Blöd is nur, dass das Rad jetzt oben wieder mehr nach innen fällt und so schräg steht.
1. Schlecht für die Pneus
2. Sieht hochgradig Sch.... aus.
Hat Du eine Idee????
Gruß Thomas
Hallo Thomas
Verstehe das Problem mit dem Sturz hinten nicht ganz. Den kann man mit der serienmässigen Querstrebe so verstellen dass es wieder passt. Ansonsten mach bitte ein Foto und zeig es uns.
- tomcorvette40 - 17.08.2014
Hallo Peter,
mit dem originalen Struds und den neuen Polybuchsen habe ich definitiv kein Einbau-Problem.
Das passt alles wunderbar. Blos wenn ich die Polybuchsen in die verstellbaren Struds (welche ich mir vor 3 Jahren bei MID Amerika gekauft habe) einsetze, habe ich auf der Achsschenkel-Seite ein breiteres Außenmaß von fasst 4mm im Gegenatz zu den originalen Struds und bekomme es somit nicht in die Aufnahme. Ich kann es ja vorher mal mit Quetschen versuchen, aber das ist ja auch keine Lösung.
Hi Sam,
den Sturtz kann ich ja nur mit der unteren Strebe einstellen. Ist das richtig????
Die Aufnahme an der Differentil-Seite verfügt über Langlöcher und die Schraube über eine fest zentrierte Scheibe. Kann es sein, dass ich den Strud nicht weit genug Richtung Differential positioniert habe????
Heute ist Sonntag, da darf ich aus familieren Gründen nicht Schrauben. Ich werde Morgen den unteren Strud nochmal neu Einstellen. Ich melde mich dann nochmal und mache wenn nötig mal noch ein Foto.
Danke nochmal für eure Hilfe und Informationen
Grüßle Thomas