Ab November 2017 90% der C3 Reifen illegal

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- Schröder.453 - 24.05.2015

Hi Martin,

natürlich kann es sein, dass die XWX einen kürzeren Bremsweg haben. Ist aber nicht erwiesen, ich kenne keinen Test und nur vom hohen Preis kann man das nicht ableiten. Zu Punkt 4 hast Du völlig Recht. Ist auch der Grund, warum ich neue Pellen kaufe. Meine sind 17 Jahre alt, der Vorbesitzer hat da wohl was übersehen...

- mark69 - 24.05.2015

Der Michelin XWX hat ein Profil, welches aus den 70er Jahren stammt. Da sehe ich gar keinen Grund, warum dieser Reifen einem neuen SUV Reifen technisch überlegen sein sollte.

- C1-Matthias - 24.05.2015

Ich verstehe diese Diskussion nicht. Kopfschütteln

Ausgerechnet bei den Reifen - der einzige Kontakt zur Fahrbahn – fängt hier immer wieder die Erbsenzählerei an.
Macht euch doch einfach mal die Mühe und fahrt zu einem Reifenhändler der die verschiedenen Reifenmodelle zur Auswahl hat. Nur beim genauen Betrachten der Karkasse wird euch ein großer Unterschied auffallen zwischen einem S / T / H und einem V oder W Index-Reifen. Dabei geht es nicht um die Traglast, es geht um die Seitenstabilität der Reifen. Diese ist besonders wichtig in Kurven und bei schnellen Spurwechseln.

Es müssen ja nicht gleich Michelin XWX sein, die meiner Meinung nach auch optisch nicht zur Corvette passen. Ich fahre seit Jahren auf all meinen alten Corvetten die Vredestein Classic 215/70-15W. Die passen auf 5 – 8 Zoll Felgen. Dafür zahle ich ca. 200 EUR das Stück zzgl. Ringe die ja nicht sein müssen. Die Vredestein sind qualitativ nicht schlechter als die Michelin XWX, letztere hatte ich einige Zeit auf meinem Jaguar. Für die späteren C3en gibt es ja noch die Pirelli P600 in 235/60-15, kosten auch nur 196 EUR das Stück. OK!

Gruß
Matthias

- daabm - 24.05.2015

Wenn man nicht eine Einzelabnahme für eine andere Reifengröße machen will, orientieren sich die verfügbaren Reifen stark an dem, was im Schein schon drinsteht. Bei mir ist das z.B. 255/60-15 (da ist die Auswahl mit 6 Modellen sehr überschaubar) und 225/70-15 - und da ist die Auswahl mit 149 Modellen vergleichsweise riesig (davon immerhin 18 mit H-Index). Beidesmal natürlich ohne RWL, aber dafür gab's ja auch schon eine Lösung Feixen

Heißt für mich: Der nächste Reifen wird ein 225/70 werden.

Und nein, der XWX kommt nicht in Frage - und auch nicht der Avon ACR3. Knapp 500,- für einen einzigen Reifen?

- mark69 - 24.05.2015

Zitat:Original von C1-Matthias
Ich verstehe diese Diskussion nicht. Ausgerechnet bei den Reifen - der einzige Kontakt zur Fahrbahn – fängt hier immer wieder die Erbsenzählerei an.
Macht euch doch einfach mal die Mühe und fahrt zu einem Reifenhändler der die verschiedenen Reifenmodelle zur Auswahl hat. Nur beim genauen Betrachten der Karkasse wird euch ein großer Unterschied auffallen zwischen einem S / T / H und einem V oder W Index-Reifen. Dabei geht es nicht um die Traglast, es geht um die Seitenstabilität der Reifen. Diese ist besonders wichtig in Kurven und bei schnellen Spurwechseln.

Es müssen ja nicht gleich Michelin XWX sein, die meiner Meinung nach auch optisch nicht zur Corvette passen. Ich fahre seit Jahren auf all meinen alten Corvetten die Vredestein Classic 215/70-15W. Die passen auf 5 – 8 Zoll Felgen. Dafür zahle ich ca. 200 EUR das Stück zzgl. Ringe die ja nicht sein müssen. Die Vredestein sind qualitativ nicht schlechter als die Michelin XWX, letztere hatte ich einige Zeit auf meinem Jaguar. Für die späteren C3en gibt es ja noch die Pirelli P600 in 235/60-15, kosten auch nur 196 EUR das Stück.

Gruß
Matthias

Kannst du ein Bild einstellen, wie der Vredestein auf der C3 aussieht? In 215/70R15 müsste das doch dem originalen F70x15 Reifen sehr nahe kommen.

- C1-Matthias - 24.05.2015

Klar kann ich. Feixen

Ja der 215/70-15 kommt dem F70-15 sehr nahe.

[Bild: 22014221vn.jpg]

Gruß
Matthias

- Leonie - 24.05.2015

Wow, DER Unterschied zwischen den beiden Sätzen ist tatsächlich deutlich größer als ich vorausgesetzt hatte. Waaas?

Nun denn, ich wünsche der C3 (und C2?) Gemeinde, dass vielleicht bald mal ein Reifenhersteller das Potential eines guten und günstigen Reifens für diese Fahrzeuggattung erkennt.

Das Problem legaler, guter Reifen ist ja auch den C4 Fahrern nicht unbekannt...

Gruß, Bernd Hallo-gruen

- Alex66 - 24.05.2015

Schade dass es den Vredestein nicht in 225/70 gibt, der wäre perfekt... Vielleicht sollte man bei der Firma diesbezüglich mal anklopfen King

- mark69 - 24.05.2015

Zitat:Original von C1-Matthias
Klar kann ich. Ja der 215/70-15 kommt dem F70-15 sehr nahe.

Gruß
Matthias

Passt gut, das sieht schon sehr original aus.

Wenn ich demnächst die altbewährten Goodyears ersetzen muss, dann kommen Vredesteins drauf. Dann muss ich nur noch mit dem TÜV diskutieren, dass das original so gehört.

Ich nehme an der Streifen ist 10mm breit?

- C1-Matthias - 24.05.2015

Zitat:Original von mark69
Ich nehme an der Streifen ist 10mm breit?

Genau genommen 3/8" also 9,5mm.

Gruß
Matthias