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- fsahm - 29.07.2015
Jens,
wenn Du solch ein 5.-6. Gangpaar gefunden hast, welches einen vollwertigen 6.Gang ersetzt, dann melde Dich mal. Vor allem, was das kosten soll.
Soweit ich weiß, gab es das mal bei der Fa. Roth in der Schweiz oder Österreich, womit die C5 dann so an die 311 km/h laufen soll.
Gruß
Friedel
Übersetzung - spassfahrer - 29.07.2015
Zum 5. und 6. Gang gab es schon mehrfach Diskussionen.
Link
Ich kann mich auch erinneren, dass Till in einem Thread den Umbau MN6 für komplett 2800,- € angeboten hat.
Eine gangbare Lösung ist beim Cope` auch der Umbau auf ein kürzeres Diff. (werde in einem Monat ein 3.90er drin haben).
Ich werde dann mal wenn es eingefahren ist meine Eindrücke schildern. Da alle Gänge damit untersetzt werden, ist dies
wohl aber für das T56 nicht zu empfehlen.
Ich tausche ev. eine komplette MN6 Getriebe/Diff. 3.42 angebl. 18000 km Laufl. gegen ein entspr. T56+Diff.
Ronald
- Colt_Cobra - 29.07.2015
hi, danke für die info. ich persönlich könnte mir bei meinem Z06 getreibe ein kürzeres differential schon gut vorstellen. mir geht es garnicht so sehr um die endgeschwindigkeit, ich bin in der regel im schwarzwald unterwegs, mehr als xxx,xxkm/h ;-) fährt man da eh nicht. da wäre es durchaus praktisch wenn die überstzung kürzer ist und man in den gängen schneller hochdreht. für längere autobahn passagen hätte man dann ja immer noch den langen 6ten gang.
ich werde mich aber trotzdem mal umhören, ob es auch ein getriebe mit kürzerem 5ten und 6ten gang gibt, das nicht gleich 5000€ kostet - das wäre mir was zu teuer.
würde mich auf alle fälle mal interessieren, wenn du dein kurzes diff drin hast, wie stark du den unterschied wahrnimmst :-)
gruß jens
- Colt_Cobra - 29.07.2015
by the way, konnte so auf anhieb im netz keine info finden: was kostet denn so ein3.90 oder 4.10 differential wenn man es kauft???
- Colt_Cobra - 29.07.2015
https://xse.com/leres/bin/gearratio?title=WHT+Z06+with+MM6+manual+and+GU6+3.42+gears&rpm=7000&mph=55&gear1=2.66&gear2=1.78&gear3=1.30&gear4=1.00&gear5=0.74&gear6=0.50&reverse=2.90&axle=3.90&tire=diameter&diameter=26.69&circumference=83.85&revs=756§ion=&profile=&wheel=#
schaut mal ob man den link hoer öffnen kann, das finde ich garnicht so schlecht wenn man die werte des diff und des überstzungsverhältnisses hat
- US-Cars - 29.07.2015
Zul. Bescheinigung Teil l steht bei unsere CE Z06 275 km/h
Aussagen - spassfahrer - 29.07.2015
Na ja Jens, die Tabelle ist eher mässig. Vielleicht ist diese aussagefähiger
![[Bild: 22673998fc.jpg]](https://up.picr.de/22673998fc.jpg)
Kürzer übersetzte Diff. für Schalter werden wohl nicht zu bekommen sein, ich könnte dich dann aber
falls es bei mir funktionieren sollte für den Umbau weiterempfehlen.
Kaufe auch ggf. ein T56 mit nicht übermässiger LL
Ronald
- Colt_Cobra - 29.07.2015
so jetzt weiß ich bescheid, auch was die kosten angeht
in amerikanischen foren wird die verbindung Z06 getriebe mit einem 3.90 diff als gute lösung beschrieben. das werde ich dann vermutlich mal für 2016 anvisieren
- Colt_Cobra - 29.07.2015
ah du hattest schon was gepostet, ok deine tabelle ist etwas besser :-)
aber soweit ich verstanden habe, gibt es schon die kurzen diff's für die schalter, ich hab ja auch noch was zeit mich hier schlau zu machen. soweit ich verstanden habe fährst du doch auch einen schalter!?
- andree - 29.07.2015
Was mir allerdings schon in der Vergangenheit schon nie runtergegangen ist:
Eine Standart C5 MN6 läuft bei exakt 302 km/h @ 6200 U/min in den Begrenzer.
Friedels z06 läuft mit dem C5 MN6 Getriebe bei 298 km/h @ 6600 U/min in den Begrenzer.
Friedel hat auch das gleiche diff. wie die C5 MN6 verbaut.
Die C5 MN6 würde aber bei 6600 U/min über 320 km/h rennen. Wiso kommt Friedels zetti nur auf 298 km/h ?.??
Wo liegt hier der Hund begraben ?
Lg. André