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- Faceman - 07.02.2017
Und so mit 285ern, nur die Auswahl an 285/40R17 ist ziemlich dünn mittlerweile und der Bridgestone, den ich damals drauf hatte, ist ziemlich teuer.
- Michael54431 - 07.02.2017
Das hier sind 235er auf 9,5er Felge, hier sieht man am rechten Rad (aus Kamerasicht) wie schräg die Flanke ist (fast 45°).
![[Bild: 8633094577_d1456e424b.jpg]](https://c1.staticflickr.com/9/8262/8633094577_d1456e424b.jpg)
Lancer Evo VI by Michael K., auf Flickr
War damals auf den Felgen verbaut welche ich gekauft hatte - hab das probehalber mal gefahren - war sehr unzufrieden mit dem Fahrverhalten.
- Corvette.ZR1 - 07.02.2017
Sieht doch gut aus, die 275er auf 11 Zoll Felge
Gruß
Raimund
- geandu - 07.02.2017
Seltsamerweise ja.
- Faceman - 08.02.2017
Sag ich doch :)
Wollte hinter "Falken FK-452" eigentlich noch das Kotz-Smiley machen. Die Bridgestone hatte ich 5 Jahre drauf und bin 18 tkm mit denen gefahren, bis die hinteren fast kein Profil mehr hatten. Habe die Falken jetzt 7 Jahre und das Gefühl, dass es nicht weniger Profil wird. Die Dinger sind knochenhart und haben keinen Grip. Der FK-453 soll ja besser sein... Macht mal. Hab Falken auch als Winterreifen vom Audi runtergeschmissen, jetzt Pneumant drauf :) Endlich kann der quattro zeigen, was er kann, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Rechnerisch ist man beim Wechsel von 315/35 auf 275/40 bei 2mm Änderung des Abrollumfangs. Das ist perfekt, im Vergleich zu 285/40: 2,3cm
Vorne sieht man auf dem ersten Bild von mir die 235er auf 9,5". Bin gespannt auf die 245er Toyos. Werde auf jeden Fall den Abrollumfang vorn und hinten nachmessen. Rein rechnerisch ist der fast gleich, aber die Felgen werden auch einen kleinen Einfluss haben. Den Versuch mit den 245ern mache ich jetzt, weil das Radhaus vorne mit den 235ern nicht so gut gefüllt aussieht und die Vette dadurch noch tiefer liegt, auch wenn das rechnerisch nur einen halben Zentimeter ausmacht. Und was bissel doof aussieht: der Abstand zwischen Reifen und Kante ist vorne größer als hinten.
- Faceman - 09.02.2017
Die Toyos sind heute gekommen, es riecht herrlich nach neuem Gummi in der Garage und ich hatte noch nie Reifen, wo das Profil so nach Grip aussieht. Jetzt muss es nur April werden und vorher das Salz von der Straße spülen. Ich bin echt gespannt, wie die sich fahren, vor allem im Nassen.
- n8sh4de - 11.02.2017
Bei mir stehen dieses Jahr leider wohl auch wieder Reifen an :/
Bisher hatte ich immer die Bridgestone Expedia, aber bin nicht so ganz zufrieden die bauen nach 3 Jahren Alter deutlich ab...
Hat jemand Erfahrungen mit den Pirelli P Zero Asimmetrico in 285/40 ZR17 ?
Die sind dieses Jahr nicht mehr so exorbitant teuer wie die letzten Jahre...
Grüße Max
- Hawi - 11.02.2017
Hallo Max!
Ich habe die Pirelli P Zero Asimmetrico in 285/40 ZR17 im Februar 2016 um 379,26 € pro Reifen gekauft. Die Preise auf den diversen Online-Reifenshops schwanken ja nahezu täglich. Also unter 400 € diesen Reifen zu finden, war damals nicht so einfach. Einige Online-Anbieter haben da gar nix im Angebot in dieser Dimension. Wenn dann gab es den Bridgestone Expedia S-01 oder den Pirelli P Zero Asimmetrico im Angebot. Bridgestone war da immer um rund 80 € pro Reifen billiger als der Pirelli.
Im trockenen Zustand auf der Straße keine Probleme, da der Pirelli schön am Asphalt "pickt".
Bei Nässe habe ich keine Erfahrungen, da ich nur Schönwetterfahrer bin.
Ist natürlich wie bei der Ölfrage meine rein subjektive Wahrnehmung!
LG
Harald
- Michael54431 - 11.02.2017
Könnte dir die anbieten: 346€ für DOT13 oder 379€ für aktuelle.
Sofort lieferbar inkl. Versand.
Sind keine schlechten Reifen und in der Größe ist die Auswahl ja sehr Beschränkt.
Kannst du keine Alternativgröße fahren?
- Faceman - 12.02.2017
Alternative Größe und mehr Auswahl: 275/40R17
Musste halt einmal eintragen lassen.