Rückschlagventil in Benzinpumpe
#9
Ein gerne ignoriertes Problem mit elektrischen Benzinpumpen liegt darin, dass sie je nach Anschlussweise bei Motorstillstand weiterfördern, was die traditionelle mechanische nicht kann/tut. Auch in meinem Auto ist diese Gefahr leider noch präsent, obwohl ich mir Winter für Winter vornehme, das endlich in Ordnung zu bringen.

Denn bei gebrochener Spritleitung ist das ggf. im Wortsinne brandgefährlich. Deswegen haben moderne elektr. Spritpumpen z.B. Inertialschalter für den Crashfall.

In einem Oldie kann man das "primitiv" nachbilden, indem man die elektrische Spritpumpe nur freigibt, wenn Öldruck da ist. Dann hat man aber ein Henne-/Ei-Problem beim Starten nach langer Standzeit, bzw. man "verschenkt" den Vorteil der elektr. Spritpumpe, die man vor dem Startversuch sonst einfach kurz laufen lässt (lassen würde, sh*t, sie läuft nicht ohne Öldruck).

Damit will ich sagen, dass das Thema nicht so ganz simpel ist wie eine elektrische Pumpe anstelle der mechanischen einzubauen. Auch die zulässigen Drücke am Vergaser sind ein Thema, das mit manchen elektrischen Pumpen schnell heikel wird, siehe diverse Threads hier.
Gruß

Michael St*****

Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
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Rückschlagventil in Benzinpumpe - von trchq - 25.09.2021, 07:45
RE: Rückschlagventil in Benzinpumpe - von KaGo - 27.09.2021, 13:02
RE: Rückschlagventil in Benzinpumpe - von MiSt - 28.09.2021, 08:19
RE: Rückschlagventil in Benzinpumpe - von MiSt - 28.09.2021, 09:16
RE: Rückschlagventil in Benzinpumpe - von MiSt - 01.10.2021, 11:18

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