05.04.2005, 21:44
Hallo
Heisst das, dass bei der TUV Abnahme keine Geräuschpegelmessung deines Seitenauspuffes gemacht wurde ?
Und ich dachte immer, die deutsche Gründlichkeit könnte man nicht überbieten.
Die Jungs hier in Luxemburg sind dann wohl heiliger als der Papst , da die genau das mit meiner 68er anstellten.
Durfte bei 4000 RPM die 82 DB Marke nicht überschreiten, gemessen 10 Meter hinter dem Wagen.
Wenn ich dann höre, dass bei euch Harleys mit 102 DB und mehr zugelassen werden, könnte ich glatt sauer werden ( nicht über die Harleys, aber über unsere Möchtegern-TUV-Prüfer ).
Um unter diese 82 DB zu kommen, muss ich immer die sehr restriktieven Reverse Flow Einsätze in die HOOKERs schieben .
Vielleicht treffen wir uns mal irgendwo und können so ne Geräuschmessung an Ort und Stelle vornehmen.
Um deinen Tacho mal schnell zu checken, einfach 2 Handys nehmen, einen Zweitwagen und los gehts. Mal bei 50, 90 , 110, 130 usw mit dem Vorder ( oder Hintermann/Frau ) checken. Oder noch besser son Fotoapparat aufsuchen und mit einer konstanten erhöhten Geschwindigkeit vorbeifahren. Diese notieren und abwarten, was auf dem Brief steht. ( soll genauer sein als die 1ste Methode.
)
Ich wünsch dir viel Spass mit deiner Vette und hoffentlich bleibt der Sprit erschwinglisch.
Günther
Heisst das, dass bei der TUV Abnahme keine Geräuschpegelmessung deines Seitenauspuffes gemacht wurde ?
Und ich dachte immer, die deutsche Gründlichkeit könnte man nicht überbieten.
Die Jungs hier in Luxemburg sind dann wohl heiliger als der Papst , da die genau das mit meiner 68er anstellten.
Durfte bei 4000 RPM die 82 DB Marke nicht überschreiten, gemessen 10 Meter hinter dem Wagen.
Wenn ich dann höre, dass bei euch Harleys mit 102 DB und mehr zugelassen werden, könnte ich glatt sauer werden ( nicht über die Harleys, aber über unsere Möchtegern-TUV-Prüfer ).
Um unter diese 82 DB zu kommen, muss ich immer die sehr restriktieven Reverse Flow Einsätze in die HOOKERs schieben .
Vielleicht treffen wir uns mal irgendwo und können so ne Geräuschmessung an Ort und Stelle vornehmen.
Um deinen Tacho mal schnell zu checken, einfach 2 Handys nehmen, einen Zweitwagen und los gehts. Mal bei 50, 90 , 110, 130 usw mit dem Vorder ( oder Hintermann/Frau ) checken. Oder noch besser son Fotoapparat aufsuchen und mit einer konstanten erhöhten Geschwindigkeit vorbeifahren. Diese notieren und abwarten, was auf dem Brief steht. ( soll genauer sein als die 1ste Methode.
)Ich wünsch dir viel Spass mit deiner Vette und hoffentlich bleibt der Sprit erschwinglisch.
Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
