29.09.2005, 07:29
Hi,
laut Literatur ist der optimalste Schaltpunkt, wenn man nach dem Gangwechsel knapp unter dem Drehmomentmaximum liegt. Das gibt den meisten Vortrieb.
(Gilt für alle "normalen" Autos)
Bei normalen (Serienzustand) Autos ist der Schaltpunkt daher meist kurz vor dem Begrenzer, wo ja meist auch etwa das Leistungsmaximum anliegt.
Es liegt aber demnach hauptächlich an der Getriebeübersetzung, und man sollte diesen Punkt für jedes Fahrzeug errechnen/ausprobieren.
Gruß,
Flo
laut Literatur ist der optimalste Schaltpunkt, wenn man nach dem Gangwechsel knapp unter dem Drehmomentmaximum liegt. Das gibt den meisten Vortrieb.
(Gilt für alle "normalen" Autos)
Bei normalen (Serienzustand) Autos ist der Schaltpunkt daher meist kurz vor dem Begrenzer, wo ja meist auch etwa das Leistungsmaximum anliegt.
Es liegt aber demnach hauptächlich an der Getriebeübersetzung, und man sollte diesen Punkt für jedes Fahrzeug errechnen/ausprobieren.
Gruß,
Flo
![[Bild: ycm.gif]](https://www.pcity.de/ycm.gif)
"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"
"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"