22.02.2011, 22:11
Schwarzes Kästchen unter dem Hupenrelay habe ich gefunden. Scheint also die orginale und keine Drehstromlichtmaschine drin zu sein... Deine Beschreibung trifft zu: schwarz lackiertes Blech etwa so groß wie zwei aufeinandergestapelte Hanuta 
(oder etwa so groß wie nen Päckchen Visitenkarten )
ok... Also da ich bei stillstehendem wie laufendem Motor über der Batterie den gleichen Volt-Wert gemessen habe und der deutlich unter 13.8V liegt (in der 12V Region), dürfte das gute Reglerkästchen wohl hinüber sein
Das sollte auch klären warum die Batterie so schnell leer war...
Jetzt aber die Fragen aller Fragen: Wie komm ich denn an ein Ersatzteil bzw. gibt es sowas überhaupt noch?
Oder muss man wie beschrieben auf eine andere Lichtmaschine umbauen?
Grüße
edit: @ Frankie: kann mich mit den 11.7V auch vertun hab den Wert nicht mehr so genau im Kopf war auf jeden Fall unter 12V und sie sprang nicht mehr an... Und hab beim Fahren nie wirklich auf das Amperemeter geachtet wenn ich mal so recht überlege... schließlich muss man beim Fahren ja auf die Straße gucken ...
(oder etwa so groß wie nen Päckchen Visitenkarten )ok... Also da ich bei stillstehendem wie laufendem Motor über der Batterie den gleichen Volt-Wert gemessen habe und der deutlich unter 13.8V liegt (in der 12V Region), dürfte das gute Reglerkästchen wohl hinüber sein
Das sollte auch klären warum die Batterie so schnell leer war...Jetzt aber die Fragen aller Fragen: Wie komm ich denn an ein Ersatzteil bzw. gibt es sowas überhaupt noch?
Oder muss man wie beschrieben auf eine andere Lichtmaschine umbauen?
Grüße
edit: @ Frankie: kann mich mit den 11.7V auch vertun hab den Wert nicht mehr so genau im Kopf war auf jeden Fall unter 12V und sie sprang nicht mehr an... Und hab beim Fahren nie wirklich auf das Amperemeter geachtet wenn ich mal so recht überlege... schließlich muss man beim Fahren ja auf die Straße gucken ...
