13.01.2020, 08:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.01.2020, 09:09 von facelvega.
Bearbeitungsgrund: Bild hinzugefügt
)
Meine C2 '67 hat einen 327 cui Motor mit 350 HP installiert.
Nachdem ich nunmehr den Verteiler auf ignitor umgerüstet habe, bin ich dabei einen überholten Holley Vergaser 4160 list# 1850 600 cfm mit E-choke zu installieren. Bisher war ein 4160 750 cfm mit E-choke verbaut, der bei dieser Maschine wohl eindeutig zu groß bemessen ist.
Nunmehr stellt sich mir die Frage, warum das "Heat Riser Valve" , die Auspuffklappe, im rechten Auspuff-Hosenrohr installiert ist. Derzeit ist die Klappe mit Draht so befestigt, dass sie immer offen ist.
Wozu ist diese Klappe ? Ist es möglich, dass bei diesem Motor anstatt dem E-Choke ein Vergaser mit vorgewärmter Choke-Klappe original montiert war?
Soll ich die Klappe weiterhin geöffnet fixiert belassen?
Danke
Nachdem ich nunmehr den Verteiler auf ignitor umgerüstet habe, bin ich dabei einen überholten Holley Vergaser 4160 list# 1850 600 cfm mit E-choke zu installieren. Bisher war ein 4160 750 cfm mit E-choke verbaut, der bei dieser Maschine wohl eindeutig zu groß bemessen ist.
Nunmehr stellt sich mir die Frage, warum das "Heat Riser Valve" , die Auspuffklappe, im rechten Auspuff-Hosenrohr installiert ist. Derzeit ist die Klappe mit Draht so befestigt, dass sie immer offen ist.
Wozu ist diese Klappe ? Ist es möglich, dass bei diesem Motor anstatt dem E-Choke ein Vergaser mit vorgewärmter Choke-Klappe original montiert war?
Soll ich die Klappe weiterhin geöffnet fixiert belassen?
Danke