07.08.2004, 20:15
Hallo
@ Petra
Wenn du mal so richtig verkaufen willst, lass es mich bitte wissen.
Ich weiss momentan wirklich nicht, ob ich ne 62er oder doch lieber ne 68/69er L71/L89 haben möchte.
Sieht leider so aus, als ob ich meine 68er nicht auf original zurückrüsten kann.
Deine 62er siehr super aus und wäre genau mein Traum, schwarz, uhh
Ich liebe Speichenfelgen. Sehen meiner Meinung nach besser aus als diese flachen Kochtopfdeckel, die man sonst an C1sen sieht.
Hoffe, dich mal auf nem Treffen oder so kennen zu lernen.
Wo fährst du denn so noch hin, Treffenmässig.
Bis bald. Günther
Zitat:Du kannst meinen kaufen,
Zitat:Ist auch nicht so das ich meinen C1 wirklich verkaufen will
@ Petra
Wenn du mal so richtig verkaufen willst, lass es mich bitte wissen.
Ich weiss momentan wirklich nicht, ob ich ne 62er oder doch lieber ne 68/69er L71/L89 haben möchte.
Sieht leider so aus, als ob ich meine 68er nicht auf original zurückrüsten kann.
Deine 62er siehr super aus und wäre genau mein Traum, schwarz, uhh
Zitat:Speichenfelgen auf einer C1
Ich liebe Speichenfelgen. Sehen meiner Meinung nach besser aus als diese flachen Kochtopfdeckel, die man sonst an C1sen sieht.
Hoffe, dich mal auf nem Treffen oder so kennen zu lernen.
Wo fährst du denn so noch hin, Treffenmässig.
Bis bald. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .