20.10.2008, 14:36
Hallo Zusammen,
immer wieder verschoben, nicht dran gedacht und nun endlich durchgeführt, habe ich den Einbau eines Performance Switch in meine Corvette.
Dieser von einigen Tunern hier im Forum ja bereits verbaute Schalter ermöglicht es nun, im PCM die "normal" und "Performance" Tabellen für das Getriebe anzusteuern.
Man kann jetzt also ein Getriebeprogramm für "normales" Fahren, und eines für "sportliches" Fahren im PCM hinterlegen und bei Bedarf zwischen diesen beiden Programmen umschalten.
Für diesen Schalter muß in einem der Stecker die an das Steuergerät gehen ein PIN belegt werden.
Das PCM selbst hat diesen PIN, der Stecker jedoch noch kein Gegenstück mit Kontakt und Kabel.
Also ist selbst frickeln angesagt, damit das ganze auch eine saubere Verbindung wird.
Hat man das geschafft muß das neue Kabel noch in den Innenraum verlegt werden und kann dann an einen Taster angeschlossen werden.
Dabei habe ich den im angehängten Bild zu sehenden unauffälligen Taster verbaut, der relativ gut zum bereits vorhandenen Active Handling Knopf passt (dieser ist übrigens von erschreckender Qualität wenn man ihn mal zerlegt)
Der verbaute Taster ist aus Aluminium und läßt sich sehr gut ertasten, was während der Fahrt wichtig ist.
Im PCM erprobe ich derzeit verschiedene Getriebeprogramme.
Derzeit teste ich eines im Performance Modus mit dem ich die Gänge manuel schalten kann.
Damit kann man mittels des Wahlhebels die Gänge selbst bestimmen und hat so die Möglichkeit ein Rauf- oder Runterschalten zu verhindern. Das ist sehr praktisch auf der Autobahn oder Landstraße, wenn man das Gaspedal tief durchtreten will, jedoch einen Schaltvorgang nicht haben will. Ein oft kritisiertes Merkmal der Automatik gegenüber einem Schalter kann so minimiert, bzw. verhindert werden.
Die Tests laufen noch, sind aber jetzt schon sehr vielversprechend.
Auch interessant: Man kann nun in der Standt schon bei geringer Geschwindigkeit z.B. im 4. Gang fahren, indem man diesen einfach "einlegt". 40 hm/h im 4. sind damit garkein Problem mehr.
Weitere Ergebnisse folgen, sobald ich mal ein paar Kilometer mehr fahren konnte.
Auch arbeite ich noch an einer optischen Kontrolle des aktuell gewählten Programms. (derzeit merkt man es einfach nur)
Gruß Birger
Anhang: Bild vom Druckknopf.
immer wieder verschoben, nicht dran gedacht und nun endlich durchgeführt, habe ich den Einbau eines Performance Switch in meine Corvette.
Dieser von einigen Tunern hier im Forum ja bereits verbaute Schalter ermöglicht es nun, im PCM die "normal" und "Performance" Tabellen für das Getriebe anzusteuern.
Man kann jetzt also ein Getriebeprogramm für "normales" Fahren, und eines für "sportliches" Fahren im PCM hinterlegen und bei Bedarf zwischen diesen beiden Programmen umschalten.
Für diesen Schalter muß in einem der Stecker die an das Steuergerät gehen ein PIN belegt werden.
Das PCM selbst hat diesen PIN, der Stecker jedoch noch kein Gegenstück mit Kontakt und Kabel.
Also ist selbst frickeln angesagt, damit das ganze auch eine saubere Verbindung wird.
Hat man das geschafft muß das neue Kabel noch in den Innenraum verlegt werden und kann dann an einen Taster angeschlossen werden.
Dabei habe ich den im angehängten Bild zu sehenden unauffälligen Taster verbaut, der relativ gut zum bereits vorhandenen Active Handling Knopf passt (dieser ist übrigens von erschreckender Qualität wenn man ihn mal zerlegt)
Der verbaute Taster ist aus Aluminium und läßt sich sehr gut ertasten, was während der Fahrt wichtig ist.
Im PCM erprobe ich derzeit verschiedene Getriebeprogramme.
Derzeit teste ich eines im Performance Modus mit dem ich die Gänge manuel schalten kann.
Damit kann man mittels des Wahlhebels die Gänge selbst bestimmen und hat so die Möglichkeit ein Rauf- oder Runterschalten zu verhindern. Das ist sehr praktisch auf der Autobahn oder Landstraße, wenn man das Gaspedal tief durchtreten will, jedoch einen Schaltvorgang nicht haben will. Ein oft kritisiertes Merkmal der Automatik gegenüber einem Schalter kann so minimiert, bzw. verhindert werden.
Die Tests laufen noch, sind aber jetzt schon sehr vielversprechend.
Auch interessant: Man kann nun in der Standt schon bei geringer Geschwindigkeit z.B. im 4. Gang fahren, indem man diesen einfach "einlegt". 40 hm/h im 4. sind damit garkein Problem mehr.
Weitere Ergebnisse folgen, sobald ich mal ein paar Kilometer mehr fahren konnte.
Auch arbeite ich noch an einer optischen Kontrolle des aktuell gewählten Programms. (derzeit merkt man es einfach nur)
Gruß Birger
Anhang: Bild vom Druckknopf.
