22.04.2014, 07:35
Ganz ein heißer Tipp is das Avi AID, falls du noch keines hast. Ist erst mal viel wichtiger als ein zusätzlicher Kühler..... damit bringst keine zusätzliche Luft mehr ins Motoröl, welche Kavitation in den Haupt- und Pleullagern verursachen kann (Rundstreckenbetrieb). Und durche den Einsatz in den Öltank wird das Abscheiden der Luft aus dem Motoröl wesentlich erleichtert, als wenn es nur reinplätschert.
https://aviaid.com/chevy-ls-series.html => "Bolt-in dry sump systems for LS7"
Beim Motoröl ein 20W-60? Startest du immer mit vorgewärmten Motoröl oder bei Außentemperaturen um 25°C? Weil sonst hält sich der Kaltstartverschleiß bei solch einer Viskosität nicht in Grenzen, wenn ein Motorhersteller 5W-30 als Grundviskosität empfiehlt.
Gruß Chris
https://aviaid.com/chevy-ls-series.html => "Bolt-in dry sump systems for LS7"
Beim Motoröl ein 20W-60? Startest du immer mit vorgewärmten Motoröl oder bei Außentemperaturen um 25°C? Weil sonst hält sich der Kaltstartverschleiß bei solch einer Viskosität nicht in Grenzen, wenn ein Motorhersteller 5W-30 als Grundviskosität empfiehlt.
Gruß Chris