26.04.2015, 09:15
Hallo,
die Sache mit dem TPS-Sensor hat sich erledigt. Ich habe festgestellt, das das TV-Cable zu straff war.
Das TV-Cable stellt man ja so ein, daß es zunächst ganz straff eingestellt wird und man dann Vollgas gibt. Dummerweise habe ich am Gaspedal Vollgas gegeben. Dies ist wohl falsch. Man muß im Motorraum am Gestänge Vollgas geben. Nachdem ich am Gestänge Vollgas gegeben habe, kam das TV-Cable um fast 2cm raus (lockerer), dadurch öffnen sich jetzt auch die Drosselklappen zu 100% und ich habe 5,04V bei Vollgas. Da meine C4 bei der anschließenden Probefahrt etwas früh schaltete, habe ich das TV-Cable um ca. 2mm straffer eingestellt. Jetzt schaltet sie ordentlich....
Frage zu Overdrive: Wenn meine C4 Crossfire kalt ist und ich den Wahlhebel auf [D] stelle tut sich nichts, es ist wie Neutral. Ich muß den Wahlhebel auf D stellen, damit sie losfährt. Später, wenn der Motor warm ist, kann ich den Wahlhebel in Stellung [D] benutzen. Eigentlich soll es doch einen Schalter geben, mit dem man die Overdrive-Funktion aktivieren kann, meine C4 hat aber keinen Schalter.
Zündung: Laut US-Foren stellt man die Zündung bei einer 1984 Crossfire auf 6° vor O.T. (Achtung - das einzelne Kabel in der Nähe des MAP-Sensors - Bremskraftverstärkers) muß abgezogen sein. Andere US-Crossfire Fahrer schreiben, daß sie 10° und sogar 12° eingestellt haben und die Karre soll gefühlte 10-20hp mehr Power haben ??? Gibt es hier im Forum Erfahrungen zu diesen Einstellungen.
Zu meinen Fehlzündungen (Backfire). Die sind immer noch da, aber nur beim Berg hochfahren. Meine Überlegung: Könnten es Ablagerungen im Bereich der Ventile sein? Kann hier eventuell ein Benzin-Additiv helfen (Ventil Sauber...)
Wie gesagt: Kerzen neu, Zündkabel neu, Verteilerkappe neu Läufer neu, Zündspule überprüft, IAC-Valve neu, Einspritzdüsen neu, alle Vakuumschläuche sind dicht und angeschlossen, Nockenwellenhub/Stößelstangen/Kipphebel bewegen sich alle gleichmäßig und Kompression ist auch vorhanden (8 und 9,5 bar). Der Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer ist allerdings recht hoch ca. 17,5 Liter/100km.
Ich verzweifle allmählich...
Gruß Ralph
die Sache mit dem TPS-Sensor hat sich erledigt. Ich habe festgestellt, das das TV-Cable zu straff war.
Das TV-Cable stellt man ja so ein, daß es zunächst ganz straff eingestellt wird und man dann Vollgas gibt. Dummerweise habe ich am Gaspedal Vollgas gegeben. Dies ist wohl falsch. Man muß im Motorraum am Gestänge Vollgas geben. Nachdem ich am Gestänge Vollgas gegeben habe, kam das TV-Cable um fast 2cm raus (lockerer), dadurch öffnen sich jetzt auch die Drosselklappen zu 100% und ich habe 5,04V bei Vollgas. Da meine C4 bei der anschließenden Probefahrt etwas früh schaltete, habe ich das TV-Cable um ca. 2mm straffer eingestellt. Jetzt schaltet sie ordentlich....
Frage zu Overdrive: Wenn meine C4 Crossfire kalt ist und ich den Wahlhebel auf [D] stelle tut sich nichts, es ist wie Neutral. Ich muß den Wahlhebel auf D stellen, damit sie losfährt. Später, wenn der Motor warm ist, kann ich den Wahlhebel in Stellung [D] benutzen. Eigentlich soll es doch einen Schalter geben, mit dem man die Overdrive-Funktion aktivieren kann, meine C4 hat aber keinen Schalter.
Zündung: Laut US-Foren stellt man die Zündung bei einer 1984 Crossfire auf 6° vor O.T. (Achtung - das einzelne Kabel in der Nähe des MAP-Sensors - Bremskraftverstärkers) muß abgezogen sein. Andere US-Crossfire Fahrer schreiben, daß sie 10° und sogar 12° eingestellt haben und die Karre soll gefühlte 10-20hp mehr Power haben ??? Gibt es hier im Forum Erfahrungen zu diesen Einstellungen.
Zu meinen Fehlzündungen (Backfire). Die sind immer noch da, aber nur beim Berg hochfahren. Meine Überlegung: Könnten es Ablagerungen im Bereich der Ventile sein? Kann hier eventuell ein Benzin-Additiv helfen (Ventil Sauber...)
Wie gesagt: Kerzen neu, Zündkabel neu, Verteilerkappe neu Läufer neu, Zündspule überprüft, IAC-Valve neu, Einspritzdüsen neu, alle Vakuumschläuche sind dicht und angeschlossen, Nockenwellenhub/Stößelstangen/Kipphebel bewegen sich alle gleichmäßig und Kompression ist auch vorhanden (8 und 9,5 bar). Der Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer ist allerdings recht hoch ca. 17,5 Liter/100km.
Ich verzweifle allmählich...
Gruß Ralph