06.06.2018, 13:11
Hallo,
ich habe mich heute hier im Forum angemeldet und möchte mich erstmal vorstellen und dann um Hilfe bitten.
Mein Name ist Dietmar, bin 62 Jahre und komme aus dem Bäderdreieck in Niederbayern.
Hier im Forum lese ich schon längere Zeit sporadisch mit, mit der Anmeldung hat es aber bis heute gedauert.
Leider hat meine Vette ein technisches Problem und ich hoffe hier aus dem Forum ein
paar Hinweise oder Tipps zur Behebung des Selbigen zu bekommen.
Bei meiner Vette handelt es sich um eine C4-LT1, Bj. 1993, Convertible, Automatik in Bright Aqua mit beiger Ausstattung
und beigem Verdeck.
Die Vette habe ich seit Dezember 1997 und sie hat knapp 96000km auf der Uhr. Als ich die Vette damals in Köln gekauft habe,
hatte sie ca. 5000km drauf.
Bis auf 2 mal Probleme mit dem Optispark lief sie eigentlich sehr zuverlässig.
Das momentane Problem habe ich eigentlich seit letztem/vorletztem Jahr. Dabei war es so, dass der Kaltstart ohne Probleme war
mit einem tadellosen Leerlauf.
Wenn die Vette im warmen Zustand abgestellt wurde und kurz darauf wieder gestartet wurde, lief sie mit einer erhöhten Drehzahl
bis ca. 1800 1/min. Nach dem Einlegen des Ganges musste man sie mit der Bremse zügeln. Irgendwann verfiel sie dann wieder in
einen normalen Lauf.
Nach ein paar Monaten wurde dann diagnostiziert, dass es der IAC ist und ein neuer wurde eingebaut. Allerdings trat das Problem
sofort wieder auf.
Bin die Vette danach noch ca. ein viertel Jahr gefahren und das Problem mit dem erhöhten Leerlauf beim Warmstart trat immer wieder auf,
aber nicht jedes Mal.
Vor ca. einer Woche habe ich die Vette aus dem Winterschlaf geholt und beim ersten Starten sprang sie sofort an und lief mit perfektem Leerlauf.
Nach einer kurzen Fahrt wieder zurück hatte sie eine sehr niedrige leicht schwankende Leerlaufdrehzahl und neigte zum Ausgehen. Am nächsten Tag
sprang sie dann nicht mehr an.
Geprüft habe ich bisher:
Anlasser dreht
Zündfunke ist vorhanden
Benzinpumpe läuft an
Druck ist in den Benzin-Rails vorhanden (Shrader-Ventil gedrückt).
Es ist kein Fehler gespeichert (A und B gebrückt)
Batterie habe ich auch schon abgeklemmt gehabt
Bei normalen Startversuchen sprang die Vette nicht an. Dann habe ich bei einem weiteren Startversuch das Gaspedal etwas gedrückt
und die Vette sprang an, musste aber mit dem Gaspedal am Laufen gehalten werden.
Das Forum habe ich schon ein bisschen durchstöbert und auch einen Beitrag gefunden mit dem Problem, dass die Vette nur ansprang,
wenn das Gaspedal etwas gedrückt wurde. Da war aber der Fehlercode 15 abgelegt weil der „Engine Coolant Temperature Sensor“ defekt war.
So, ich hoffe ich hab das jetzt einigermaßen verständlich beschrieben. Jetzt wäre ich natürlich froh und dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, was meine Vette plagt.
Vielen Dank schon mal.
Gruß Dietmar
ich habe mich heute hier im Forum angemeldet und möchte mich erstmal vorstellen und dann um Hilfe bitten.
Mein Name ist Dietmar, bin 62 Jahre und komme aus dem Bäderdreieck in Niederbayern.
Hier im Forum lese ich schon längere Zeit sporadisch mit, mit der Anmeldung hat es aber bis heute gedauert.
Leider hat meine Vette ein technisches Problem und ich hoffe hier aus dem Forum ein
paar Hinweise oder Tipps zur Behebung des Selbigen zu bekommen.
Bei meiner Vette handelt es sich um eine C4-LT1, Bj. 1993, Convertible, Automatik in Bright Aqua mit beiger Ausstattung
und beigem Verdeck.
Die Vette habe ich seit Dezember 1997 und sie hat knapp 96000km auf der Uhr. Als ich die Vette damals in Köln gekauft habe,
hatte sie ca. 5000km drauf.
Bis auf 2 mal Probleme mit dem Optispark lief sie eigentlich sehr zuverlässig.
Das momentane Problem habe ich eigentlich seit letztem/vorletztem Jahr. Dabei war es so, dass der Kaltstart ohne Probleme war
mit einem tadellosen Leerlauf.
Wenn die Vette im warmen Zustand abgestellt wurde und kurz darauf wieder gestartet wurde, lief sie mit einer erhöhten Drehzahl
bis ca. 1800 1/min. Nach dem Einlegen des Ganges musste man sie mit der Bremse zügeln. Irgendwann verfiel sie dann wieder in
einen normalen Lauf.
Nach ein paar Monaten wurde dann diagnostiziert, dass es der IAC ist und ein neuer wurde eingebaut. Allerdings trat das Problem
sofort wieder auf.
Bin die Vette danach noch ca. ein viertel Jahr gefahren und das Problem mit dem erhöhten Leerlauf beim Warmstart trat immer wieder auf,
aber nicht jedes Mal.
Vor ca. einer Woche habe ich die Vette aus dem Winterschlaf geholt und beim ersten Starten sprang sie sofort an und lief mit perfektem Leerlauf.
Nach einer kurzen Fahrt wieder zurück hatte sie eine sehr niedrige leicht schwankende Leerlaufdrehzahl und neigte zum Ausgehen. Am nächsten Tag
sprang sie dann nicht mehr an.
Geprüft habe ich bisher:
Anlasser dreht
Zündfunke ist vorhanden
Benzinpumpe läuft an
Druck ist in den Benzin-Rails vorhanden (Shrader-Ventil gedrückt).
Es ist kein Fehler gespeichert (A und B gebrückt)
Batterie habe ich auch schon abgeklemmt gehabt
Bei normalen Startversuchen sprang die Vette nicht an. Dann habe ich bei einem weiteren Startversuch das Gaspedal etwas gedrückt
und die Vette sprang an, musste aber mit dem Gaspedal am Laufen gehalten werden.
Das Forum habe ich schon ein bisschen durchstöbert und auch einen Beitrag gefunden mit dem Problem, dass die Vette nur ansprang,
wenn das Gaspedal etwas gedrückt wurde. Da war aber der Fehlercode 15 abgelegt weil der „Engine Coolant Temperature Sensor“ defekt war.
So, ich hoffe ich hab das jetzt einigermaßen verständlich beschrieben. Jetzt wäre ich natürlich froh und dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, was meine Vette plagt.
Vielen Dank schon mal.
Gruß Dietmar