24.04.2019, 07:03
Hi zusammen,
Vielen Dank für die Tipps. Die Hand-Vakuum-Pumpe ist schon unterwegs. Bis dahin werde ich mal die Sichtprüfung fortsetzen und vor Allem den Anschluss am Vergaser.
Zwei Sachen wundern mich aber. Ich habe nun einige Schemazeichnungen gesehen und überall ist nur einer dieser Splitter zu sehen. (Bild von Berlin_Corvette _ Anschluss G). Bei mir ist dann bei Schlauch K noch ein zweiter Splitter der zum Einen zum Transducer gehen sollte und zum Anderen zum Vakuumtank (das muss ich heute nochmal sicherstellen).
Zu dem Bild noch eine Frage: Was ist das Teil bei E?
Das zweite was mich irritiert. Die Scheinwerfer gingen die ganze Zeit problemlos auf und jetzt plötzlich sind zeitgleich beide Relais hinüber? Irgendwie vermute ich daher, dass es vor den Relais ein allgemeines Problem geben muss.
Vielen Dank für die Tipps. Die Hand-Vakuum-Pumpe ist schon unterwegs. Bis dahin werde ich mal die Sichtprüfung fortsetzen und vor Allem den Anschluss am Vergaser.
Zwei Sachen wundern mich aber. Ich habe nun einige Schemazeichnungen gesehen und überall ist nur einer dieser Splitter zu sehen. (Bild von Berlin_Corvette _ Anschluss G). Bei mir ist dann bei Schlauch K noch ein zweiter Splitter der zum Einen zum Transducer gehen sollte und zum Anderen zum Vakuumtank (das muss ich heute nochmal sicherstellen).
Zu dem Bild noch eine Frage: Was ist das Teil bei E?
Das zweite was mich irritiert. Die Scheinwerfer gingen die ganze Zeit problemlos auf und jetzt plötzlich sind zeitgleich beide Relais hinüber? Irgendwie vermute ich daher, dass es vor den Relais ein allgemeines Problem geben muss.