20.04.2004, 11:26
Hi Chriss,
wann es sich wirklich um einen Unfallwagen handelt, darüber streiten die Experten. Sicher ist es einer wenn tragende Teile beschädigt wurden. Bei schaubbaren Teile wie Kotflügel etc. gibt es eine Grauzone. Was aber wohl eindeutig ist. Im Falle eines Verkaufs muss man daruf hinweisen!! Auch wenn es nur ein Kotflügel war der ersetzt wurde. Spätestens wenn die Versicherung einen sog. mercantilen Minderwert ausgleicht, muss man das beim Verkauf angeben.
Zu dem Stand meines Falls. Fahrzeug seit Montag in der GM-Vertretung. Mietwagen der Klasse 8 genommen, Corvette ist Klase 10. Fahre jetzt Mercedes SLK. Nun weiß ich endlich was ich an der Corvette habe!!!! Der neue SLK wurde ja allseits gelobt. Aber nachdem ich ihn mal über die gleichen kurvenreichen Landstrassen getrieben habe wie sonst die Corvette, bin ich vom Fahrwerk enttäuscht. Da liegt mein Baby im Serientrimm aber 10 mal besser. Und dann die Schaltung, als würde ich in einem Haufen Pudding rühren, igitt. Na gut, nachdem ich den Hurst-shifter habe ist die Schaltung noch brutaler als vorher, aber es ist alles eindeutig auch Akkustisch zu vernehmen wenn ein Gang drin ist. Auch die Lenkung ist mir beim SLK einfach zu schwammig. Und dann die Seitenneigung in Kurven
Und das Heck will einfach nicht rum, zumindest nicht durch Gaseinsatz, erst wenn man vom Gas geht. Vom Klang des schwindsüchtigen Motörchens wollen wir nicht reden. Das 4 Zylinder auch gut klingen können zeigt doch Alfa.
Hoffe ich darf bald wieder in mein Baby. Bin dann auch nicht mehr böse wenn mal was klappert oder sie sonst mal zickt.
Gruß Knut
wann es sich wirklich um einen Unfallwagen handelt, darüber streiten die Experten. Sicher ist es einer wenn tragende Teile beschädigt wurden. Bei schaubbaren Teile wie Kotflügel etc. gibt es eine Grauzone. Was aber wohl eindeutig ist. Im Falle eines Verkaufs muss man daruf hinweisen!! Auch wenn es nur ein Kotflügel war der ersetzt wurde. Spätestens wenn die Versicherung einen sog. mercantilen Minderwert ausgleicht, muss man das beim Verkauf angeben.
Zu dem Stand meines Falls. Fahrzeug seit Montag in der GM-Vertretung. Mietwagen der Klasse 8 genommen, Corvette ist Klase 10. Fahre jetzt Mercedes SLK. Nun weiß ich endlich was ich an der Corvette habe!!!! Der neue SLK wurde ja allseits gelobt. Aber nachdem ich ihn mal über die gleichen kurvenreichen Landstrassen getrieben habe wie sonst die Corvette, bin ich vom Fahrwerk enttäuscht. Da liegt mein Baby im Serientrimm aber 10 mal besser. Und dann die Schaltung, als würde ich in einem Haufen Pudding rühren, igitt. Na gut, nachdem ich den Hurst-shifter habe ist die Schaltung noch brutaler als vorher, aber es ist alles eindeutig auch Akkustisch zu vernehmen wenn ein Gang drin ist. Auch die Lenkung ist mir beim SLK einfach zu schwammig. Und dann die Seitenneigung in Kurven
Und das Heck will einfach nicht rum, zumindest nicht durch Gaseinsatz, erst wenn man vom Gas geht. Vom Klang des schwindsüchtigen Motörchens wollen wir nicht reden. Das 4 Zylinder auch gut klingen können zeigt doch Alfa.Hoffe ich darf bald wieder in mein Baby. Bin dann auch nicht mehr böse wenn mal was klappert oder sie sonst mal zickt.
Gruß Knut