KaufberatungC6LS3

[starbiker]

Die Daten kommen ja vom Geber. Der Tacho zeigt an was er erhält.

Das ist nicht korrekt, die Voreilung wird in der Tachoelektronik vorgenommen (an der auch das HUD hängt). Ist Dein vermeintlicher metrischer Tacho vielleicht ein mit metrischen Skalen umgebauter mph Tacho? Wenn Deine Tachonadel auf 12 Uhr steht, wieviel km/h zeigt er dann an?

[MaximusC6LS3]

HI ich komme ja aus Sachsen falls und wenn ich mal eine C6 besitzen sollte gibt es eine  gute Werkstatt in Mitteldeutschland? Gruß Marcus

[buumeli]

Die Daten kommen ja vom Geber. Der Tacho zeigt an was er erhält.

Das ist nicht korrekt, die Voreilung wird in der Tachoelektronik vorgenommen (an der auch das HUD hängt). Ist Dein vermeintlicher metrischer Tacho vielleicht ein mit metrischen Skalen umgebauter mph Tacho? Wenn Deine Tachonadel auf 12 Uhr steht, wieviel km/h zeigt er dann an?

Mein vermeintlich metrischer Tacho (der ganze Cluster) ist ein metrischer Tacho. Den originalen US Cluster habe ich auch noch.

[Sonopanic]

Man hat nicht so viel Auswahl. Ich bin einen Schalter probegefahren und da hab ichs nicht geschafft mit der Kupplung
warm zu werden. Vor allem anfahren war schwierig, die kuppelte auf dem letzten Zentimeter gefühlt.
Als ich dann eine C6 Automatik gefunden hab, die ein Schnäppchen war, hab ich zugeschlagen.
Dennoch vermisse ich den Schalter. Wenn man die C6 so bewegen will wie sie aussieht, dann ist ne Kupplung sehr hilfreich.
In D kann mans ziemlich vergessen "jetzt" zu beschleunigen. Da ist immer locker ne Sekunde, die die Kiste mit runterschalten beschäftigt ist.
Kickdown geht nen Tick schneller, aber dann hat man oft zuviel Leistung.
Also eher in S, aber im Kopf mag ich Schalter einfach lieber.
Du hast dir auch einen schlechten Zeitpunkt zum Kauf ausgesucht, die meisten sind ab Monat 12 abgemeldet und ne Probefahrt bei nassen Strassen würd ich
als Erstkontakt nicht wirklich empfehlen.

[Mr.Magicpaint]

Ich fahre meine Automatik zu 99 % über die Paddels habe somit immer den richtigen Gang so als wenn ich nen Schalter hätte

[Netzpirat9]

"In D kann mans ziemlich vergessen "jetzt" zu beschleunigen. Da ist immer locker ne Sekunde, die die Kiste mit runterschalten beschäftigt ist.
Kickdown geht nen Tick schneller, aber dann hat man oft zuviel Leistung."

Versuche mal eine Pedalbox da hat man gefühlt gleich ein anderes Getriebe

[Molle]

Ja, bis zum Totalausfall!!!
Das Wandlergetriebe ist zu langsam für die Pedalbox.

[Mr.Magicpaint]

Kannst du das was genauer erklären Werner?

[Molle]

Ich war mit an der Entwicklung der Gaspedalbox für die C6 beteiligt.
Die Gaspedalkennlinie ist zu schnell für die Mechanik des Getriebes.
Ich habe schon sehr viele demontiert weil es Probleme mit dem Automatikgetriebe gab.
2 Fahrzeuge haben quer auf der Straße gestanden weil das Traktionskontrollsystem zu träge ist,und sind danach verunfallt.
Ich habe damals vom Vertrieb abgesehen aus diesen Gründen.
Bei der ersten Probefahrt war klar: Ist zu gefährlich und für die Corvette nicht geeignet.

[fischmanni]

Hallo


Könnte man nicht das Steuergerät des Getriebes dahingehend optimieren das es etwas später hoch und vor allem im Schubetrieb früher ein oder 2 Gänge runterschaltet? Das im Prinzip völlige fehlen der Motorbremse bei Berabfahrten finde ich am nervigsten. Da ich fast nur Landstraße fahre schalte ich daher fast auch nur manuell,