Identifizieren Motornummer
#1
Hallo Zusammen, ich versuche verzweifelt herauszubekommen, welchen Motor ich verbaut habe. Auto ist C3 BJ.76 350cid

Motornummer passt soweit: 3970010 6

dann steht da: H 06 04 und nun wird´s komisch. Die Nummern wurden über"stempelt" - also entweder BHR, BNR, CHR oder CNR. Leider finde ich keinen dieser Kennungen irgendwo in den Unterlagen. 

Auf dem Motor/Brücke steht zusätzlich: Performer / Made in USA / Edelbrock

Vielleicht hat ja jemand eine Idee :( - Das Auto hat eine durchgehende Historie mit hunderten Rechnungen vom Vorbesitzer aus Kalifornien.

Bild anbei.

Vielen Dank


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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#2
Hallo,

Also CHR sieht am wahrscheinlichsten aus und passt auch zu deiner Vette:

1975 350cui a/t, Cali L82 205 hp
Vette/Camaro

Grüße Reiner
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#3
Hallo

Glaube nicht, dass die Nummernkombis so richtig sind.
Da sollten 2 Reihen kompletter Kombi sein, also die VIN und die SUFFIX.
Erstere fehlt ausser den Motorkennbuchstaben CHR, der wenn, dann von ner 75er Vette wäre.
Deine kist deinen Angaben nach ne 76er.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#4
Hallo Reiner, ist aber ein L48 Motor laut Unterlagen und BJ ist 76 :(
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#5
Ok... mehr als auf dem Foto ist leider nicht zu finden. Komisch ist eben auch, dass es 2 Nummern übereinander sind - siehe Foto. Vielleicht ist der Motor ja eine Art "blaue Mauritius" :)
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#6
Hallo

Die VIN sollte auch auf dem Block eingestempelt sein .
Die kann ich auf dem Bild aber nicht sehen.
Blaue Mauritius wäre schön. Check mal das Gussdatum des Blockes.
Sollte 2-6 Monate älter sein als das Baudatum des Wagens.
Wenn das nicht hinhaut, ist der Block wohl eher sehr schlecht nachgestempelt worden.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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