Hallo,ich bins
#31
(13.02.2020, 12:11)C3-Mike schrieb: Vielleicht haben die Custom Felgen eine falsche EP Tiefe und schleifen deshalb.

Mike,

das ist auch meine Vermutung, deshalb mein Eintrag von gestern um 19:59 Uhr.
https://www.corvetteforum.de/showthread....pid1757811




.
  Zitieren
#32
Sorry Steffen, hab ich offenbar überlesen.
Grüsse

Manu & Mike

[Bild: osc_logo_klein.gif]

C4 geht auch  OK!
  Zitieren
#33
Sorry..?
Mike.
Hier muss sich niemand entschuldigen und du schon gar nicht.  Prost!
  Zitieren
#34
Hallo
 
Diegleichen Felgen fuhr ich auf meiner perlmutweissen 68er ohne Probleme.
Denke nicht, dass es an denen liegt.
Aber bei Aftermarket besteht womöglich diegleiche Felge mit verschiedenen backspaces , wer weiss.

mfG. Günther


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#35
Finde es ein merkwürdige geschichte. Hort sich an als betrug oder fehlkauf
[Bild: MiniFoto-IJOKRCBO.jpg]  
Nur fliegen ist schöner
  Zitieren
#36
Da gehört erstmal eine komplette Bestandsaufnahme her und dann kann man sehen, wie man das kuriert. Meist ist bei so einer Menge Rauch noch irgendwo mehr Feuer.
...zumindest muss man das ausschließen.

Zunächst Rahmen und Birdcage untersuchen. Wenn da irgenwo der Wurm drin ist, dann würde ich jeden weiteren Schritt genau überlegen.
Elektrik beseitigt man mit einem neuen Kabelbaum am allerbesten. Das ist ein Tick mehr Arbeit, aber man hat keine verhärteten Kabel mehr und keine unheimlichen Übergangswiderstände in irgendwelchen Steckern. Kabelbaum kostet ungefähr nen 1000er....und rentiert sich.
  Zitieren
#37
Sehe ich auch so wie meine Vorredner. Ich frage mich, warum das so lange gedauert hat, bis die Mängel dem Themenstarter jetzt erst über den Kopf gewachsen sind. Immerhin hat er die Corvette seit 2015. Das ist jetzt nicht böse gemeint, aber seltsam ist das für mich schon.

Bin gespannt auf weitere Fotos, dann sehen wir weiter. Laut den Infos, die wir bis jetzt haben, wird der Wagen nicht in kurzer Zeit wieder da stehen. Da ist bestimmt, muss aber nicht, noch viel mehr im Argen. Ich drücke jedenfalls die Daumen und hoffe, das diese 68er wieder auf die Strasse kommt.


Gruss
Marcel
C3_Cab_whi_60.png 
  Zitieren
#38
Wenn du dich mal für ca 2h und 200km ins Auto setzt kannst du mal bei mir vorbeikommen denke ich kann dir bei vielen Arbeiten weiter helfen bzw. an realen Objekten erklären wie du es selber reparieren kannst :-) Kaffee und oder Bierchen ist immer auf Vorrat.
  Zitieren
#39
Willkommen im Forum spliff, biff, puff, paff. 68er ist aber schonmal ok.
  Zitieren
#40
(13.02.2020, 21:33)Carioca83 schrieb: Wenn du dich mal für ca 2h und 200km ins Auto setzt kannst du mal bei mir vorbeikommen denke ich kann dir bei vielen Arbeiten weiter helfen bzw. an realen Objekten erklären wie du es selber reparieren kannst :-) Kaffee und oder Bierchen ist immer auf Vorrat.

Hallo 
Das mit dem Kaffee und dem Bier klingt sehr gut ,   Prost! das können wir machen ,würde mich freuen! In der Praxis lernt man doch am besten !
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Hallo suche louvers c3 bj 82 olaf 1965 0 572 12.06.2023, 18:48
Letzter Beitrag: olaf 1965
  Ich bräuchte Hilfe bei der Zustandsbeurteilung Marc74 27 6.362 24.03.2023, 17:55
Letzter Beitrag: BerlinCorvette
  Sidepipes: wie bekomme ich festgegammelte Dämpfer raus? weltzer 7 2.208 06.02.2023, 22:07
Letzter Beitrag: zuendler
  Ich hab’s getan 😉 C3-Micha 40 9.307 17.08.2022, 16:49
Letzter Beitrag: TDESK
  Hallo zusammen und Fragen zum Rochester Quadrajet 1Bommel1 34 23.462 25.04.2022, 16:30
Letzter Beitrag: Ulivette

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de