Riemenspanner c5 / zwitschern im kalten Zustand

[sto]

Hi Marco,
da es doch schon eine Weile her ist, und ich mittlerweile die C5 wieder gegen eine C6Z06 getauscht habe, bin ich mir nicht mehr 100 Prozent sicher, welcher Satz es war.
Hab eben noch im Teilekatalog geschaut, und meine zu wissen dass es das Dayco KIT99BCK war.
Meine C5 war ein US-Modell.

Grüsse aus der Schweiz
Christoph

[stumpjumper76]

Oh ok. Dann hast Du auch keine Langzeiterfahrung. Ich werde da eher beo AC Delco bleiben.

Dennoch Danke

Gruß Marco

[MPF]

Also ich kann aus Erfahrung sagen wenn die Riemenscheibe der KW. sich langsam verabschiedet und beginnt leicht zu taumeln zwitschern selbst neue Spannrollen, bei mir bei ca. 110tkm.

Kann ich bestätigen. Riemen, Umlenkrollen und Spanner von Haupt- und Nebentrieb mehrfach nachgefettet und gewechselt, doch es war der KW Balancer, der unmerklich gewandert ist und so für Schiefstellung des Riemens und somit quietschen selbst mit neuen Komponenten gesorgt hat. Äussere Riemenspur war dann spontan komplett lose, sodass fahren nicht mehr ging. Balancer neu gemacht und seitdem komplette Ruhe....

[stumpjumper76]

Mein Balancer sitzt bombenfest und taumelt überhaupt nicht. Meine Riemen sitzen auch alle da wo sie sitzen sollen. Dennoch zwitschert es die ersten ein zwei Minuten. Aktuell 124tKm

Grüße Marco

[Molle]

Rost an den Flanken am Balancer wo die Riemen reinlaufen.Wenn die Riemen älter und härter werden scheuer sie ,bis sie etwas Temperatur haben,an den leichten Rostflanken am Balancer.

[stumpjumper76]

Werner weiß eben immer wovon er spricht. Aufgrund deiner Aussage bin ich natürlich richtig neugierig geworden und achte ich muss gleich mal richrig schauen. Und prompt ist es so wie Molle sagt . Auf der anderen Seite natürlich die Erkentniss

Bild 1  Ist die Lima. Macht es Sinn da was zu machen? kann man da was machen? Oder warten bis sie hinüber ist?



Bild 2

Power Steering.  Sieht optisch gut aus



Bild 3 

Umlenkrolle.  Sieht wirklich grottig aus . Man kann glaube ich auch erkennen das der Riemen getauscht werden sollte? Frage an Werner?




Bild 4

Wasserpumpe und Balancer.  Balancer wie gesagt läuft sehr ruhig. Da würde ich erstmal nichts machen wollen und noch zwei drei Jahre warten je nach Entwicklung. Wasserpumpe wo der Riemen läuft sieht auch nicht besonders toll aus. Was kann man da tun? Spannrolle habe ich kein Bild gemacht die sieht optisch gut aus allerdings gehört die dann bestimmt jetzt mal auch getauscht. Da nehme ich dann die von der C6 und die Umlenkrolle auch? Riemen C6 LS2 und LS1 sind verschieden oder?

Danke für eure Tips.

Gruß Marco

[Tom V]

Der Riemen hat es hinter sich

[Molle]

Mit dem Rost wird der Balancer irgendwann ganz plötzlich plopp machen.
Der Rost setzt sich auch zwischen der Vulkanisierung,zwischen dem inneren und äusseren Teil,des Balancers.

[stumpjumper76]

Gerade erst gesehn das das Bild fehlt von der Wapu und dem Balancer. Balancer hat etwas Rost in den Rillen aber nur leicht. Und wie sieht es mit dem Riemen aus? Muss man den von der C5 nehmen oder geht da auch der C6 Riemen? Kann man was an der Wapu machen oder lässt man das so?



Gruß Marco

[Molle]

Der Riemen der C6 ist 2 cm kürzer.
Dafür benötigst Du einen neuen Lichtmaschinenhalter der C6 und die Umlenkrolle der C6 unter der Servopumpe.
Macht also keinen Sinn.

Du kannst den Klimariemen der C6 nehmen wenn Du die obere Umlenkrolle der klima weglässt.
Die C6 fährt ohne die obere Umlenkrolle.Sonst ist da beim Klimarimentrieb alles identisch.