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Hallo Zusammen,
GM Performance bietet einen "Corvette Secondary Radiator" für die C7 an, der soll den Temperaturhaushalt verbessern.
Hat den schon jemand verbaut bzw. Erfahrungen?
Gruss Andreas
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Den hast du doch schon verbaut wenn du ein Schalter hast.
Bei der AT sitzt da schon der Getriebeölkühler.
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20.03.2020, 23:27
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.03.2020, 23:29 von CCRP.)
Beim Schalter ist der natürlich nicht verbaut und ist retrofit kit an der Stelle wo der Automatikkühler sitzen würde. Am track bringt er ca 8-10 Grad niedrigere Öltemperatur und knapp 5 Grad Wasser
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habe ich verbaut, für den "Normalobetrieb" alles i.O. ,
but do not push to the limits.
Seht Euch die Kühlerkonfiguration der C8 an,
das wäre gut gewesen für die C7, aber nicht ok für auch nur einen Trackday mit der C7 Z06.
kindest regards Stefan
stay cool and healthy
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Ob der Zusatzkühler serienmäßig beim Handschalter bei der Z06 verbaut ist hängt vom Baujahr ab. Ab 2018 oder 2019 (bin aber nicht sicher) sind die serienmäßig verbaut.
Es gitb auch noch einen dickeren Hauptkühler, der ab 2019 bei der Automatikversion der Z06 serienmäßig verbaut ist.
Gruß
Götz
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Ab 2018 gibt es für die Z06 einen grösseren Hauptkühler, wäre die Frage welche Variante die bessere ist und diese sich kombinieren lassen.
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21.03.2020, 18:21
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.03.2020, 18:21 von goec2468.)
Je nach Baujahr und Automatik/Handschalter gibt es insgesamt 4 oder 5 verschiedene Kühler.
Die Grundabmessungen sind gleich, nur die Dicke ist unterschiedlich und reicht von 1 1/8 Zoll bis 2 1/8 Zoll. Bei meiner Z51 aus 2015 ist der 1 1/8 verbaut, in den nächsten Wochen kommt der 2 1/8 rein.
Für Details findest Du hier mehr Infos:
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-...kness.html
https://www.corvetteforum.com/forums/c7-...tor-3.html
Gruß
Götz
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Hallo Götz,
wenn Du den Umbau erledigt hast berichte mal über Deine Erfaqhrungen.
Gruss Andreas
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ich habe einen grossen DeWitt Wasserkühler und den Zusatzkühler seit über einem Jahr verbaut und kenne keine Temperaturprobleme, auch am track nach 40 Minuten durchballern nicht mehr
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Ich fahre den großen Dewitt auch schon mehrere Jahre
und kann ihn wie Heinz CoolChevy auch nur empfehlen
LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 / by CCRP CoolChevy
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