Brauche einen neuen Vergaser (72er C3)
#31
Ja, wer zählen kann ist da echt im Vorteil 👍😎🍺
Viele Grüße, Martin

18436572
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#32
@daabm:
Habe deine Vergaser Odyssey verfolgt und auch deinen Wagen mal beim Renz letztes Jahr stehen sehen.
Hast also das grosse Besteck ausgepackt!
Respekt!
Würde ich gerne mal sehen...
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#33
So, nachdem ich bisher 1.750,--€ (inkl. neuer Holley 4150-S) an Ersatzteilen und schon über 3500,--€ an Werkstattkosten auf der Liste habe, lief die goldige nur einmal an und am nächsten Tag ging nix mehr.Schöner, feiner, brauner Rost im nagelneuen Benzinfilter!  haarsträubend 

Jetzt gibt´s vom Corvette- Bien noch nen neuen Tank im Set mit Tank-Geber, Dichtungen, Straps, usw. für noch mal ca. 500,--€ zzgl. Einbaukosten.  Heulen 
Hoffe daß es das dann endlich war und ich nach Wochen mal wieder mit der goldigen fahren kann!

Werde dann mal den alten Vergaser noch mal zerlegen und vielleicht war ja nur der Rost des Vergasers Tod!?!  dumdidum 
Hab aber jetzt auch ne Menge Teile, die ich aufhübschen und instand setzten kann, an langen, kalten Wintertagen... Augenrollen

p.s. Bei Renz war ich noch nicht, aber da muß ich wohl mal vorbei schauen!
Ist ja nicht so weit weg und ich bin sowieso ab und zu in der Nähe (Renningen).  OK! 
Hab ja noch ein paar Baustellen... dumdidum
Mfg. meStefan Teufelfeuer

[Bild: 21674529qu.jpg][Bild: 21674560vp.jpg][Bild: 21717258am.jpg]
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#34
Hallo

Ärgerlich !

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#35
Danke für Dein Mitleid!  Knutsch 

Bin schon fast soweit mir ne kleine Halle mit Hebebühne zu mieten oder zu bauen! dumdidum
Mfg. meStefan Teufelfeuer

[Bild: 21674529qu.jpg][Bild: 21674560vp.jpg][Bild: 21717258am.jpg]
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#36
Nach einem Haarriss im Rochester habe ich mich auch für einen Edelbrock entschieden, jedoch braucht man bei meinem Modell dafür eine Adapterplatte und somit wird der Vergaser etwas höher, weshalb ich einen niedrigeren Luftfilter verbauen musste. Ich bin aber mit dem Edelbrock sehr zufrieden !

Viel Glück Stefan, Gruß King Ralf King
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
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#37
Hallo Ralf,

ich wollte jetzt nicht unbedingt wechseln und hab den gleichen Holley 4150-S wie er drauf war wieder drauf schrauben lassen.
Wollte mir mögliche Umbauarbeiten sparen. Selbst bei einem anderen Holley hätte wohl auch der Gaszug usw. umgebaut werden müssen.
Sollte gut und günstig werden und ich war ja mit dem Holley die ganzen Jahre sehr zufrieden.

Hatte mich ja schon mal damit befasst und sogar den Einspritzer in Erwägung gezogen, aber bei den bisherigen Kosten war etwas teureres nicht mehr drin!  Kopfschütteln 
Und dann kam ja noch der Tank...  Waaas? 


Vielleicht könnten die Kollegen hier mich noch etwas auf "GoFundMe" unterstützen, bräuchte noch Benzingeld!  dumdidum
Mfg. meStefan Teufelfeuer

[Bild: 21674529qu.jpg][Bild: 21674560vp.jpg][Bild: 21717258am.jpg]
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#38
Hallo

Benzin kostet doch kaum noch was .

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#39
(07.06.2020, 17:25)Wesch schrieb: Hallo

Benzin kostet doch kaum noch was .

mfG. Günther

Ok, muß ja noch dem Bien und meiner Werkstatt die Rechnungen abstottern!  Feixen 

...wenn die goldige mal fertig ist! dumdidum
Mfg. meStefan Teufelfeuer

[Bild: 21674529qu.jpg][Bild: 21674560vp.jpg][Bild: 21717258am.jpg]
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#40
Wenn das ein ordentlicher Benzinfilter mit Papiereinsatz war, dann sollte der Vergaser noch ok sein.
Aber du könntest mir die Schüssel herstellen, bring ich wieder zum laufen wenn du mir dafür zwei Bäder sanierst Großes Grinsen
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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