Also, ich würde erstmal das IAC-Valve auf Funktion prüfen, sollte der i.O. würde ich dann eine Grundeinstellung der Einspritzanlage durchführen. Bei der Gelegenheit kannst du auch die Zündung abblitzen (6° v. OT).
Habe erst gestern an meiner Corvette die Zündung eingestellt. Jetzt läuft sie wieder wie ein Uhrwerk!!!
Einfach so auf Verdacht Teile tauschen ist nicht sehr sinnvoll, was aber nicht ausschließt das der LMM tatsächlich defekt ist
Habe erst gestern an meiner Corvette die Zündung eingestellt. Jetzt läuft sie wieder wie ein Uhrwerk!!!
Einfach so auf Verdacht Teile tauschen ist nicht sehr sinnvoll, was aber nicht ausschließt das der LMM tatsächlich defekt ist