18.07.2020, 09:21
(18.07.2020, 00:10)goec2468 schrieb: Das mehrmalige Spülen soll die Komponenten der Dichtmasse, die zum Aufschäumen führen, abführen. Danach soll das Öl dann nciht mehr aufschäumen und die Temperatur als Konsequenz sinken.
Zunächst will man mit dem Spülen erst mal möglichst viel kontaminiertes Öl aus dem Getriebe entfernen damit das frische Öl nicht zu stark verunreinigt wird. Da die Dichtmasse selber aber immer noch da ist und auch wieder Kontakt mit dem Öl bekommt dürfte es nur eine Frage der Zeit sein bis das Öl wieder kontaminiert ist. Die Frage ist wie groß der Eintrag dann noch ist und wann die negative Wirkung wieder auftritt.
Die Entlüftung sollte auch im Fahrbetrieb funktionieren, andernfalls müsste angenommen werden das wenn einmal Ölschaum gepumpt wird der Kühler dauerhaft Kühlleistung verliert. Außerdem fehlt auch eine Ölmenge im Getriebe wenn man nach dem Wechsel nicht nochmals nachfüllt bzw. kontrolliert.
Und dann wäre die Frage wo die Schwäche der Kühlung überhaupt liegt wenn es nicht das Öl ist. Da müsste man aber erst mal etwas messen, Temperatur vor und nach dem Kühler, Luftdurchsatz und Durchflussmenge des Öls. Die Temperatur ist einfach, das andere wird etwas schwieriger.