07.03.2021, 11:42
Hallo an die gesamte Corvette-Community,
mein Name ist Jörg und ich komme aus Österreich, euer Forum ist mir schon seit langer Zeit immer eine große Hilfe gewesen wenn es um meine Lady Corvette C4 1994 Lt1 gegangen ist, an dieser Stelle VIELEN DANK für all die Infos und Erfahrungen.
Meine C4 hat nie wirklich große Probleme gemacht, eher das Übliche halt. Doch 2019 hatte ich einen kaputte Zylinderkopfdichtung, gleich gemerkt und auch viele andere Teile der mit der Motorenbauer empfohlen hat getauscht und repariert, auch ein neuer MSD Optispark und eine MSD Zündspule wurden verbaut. Das ganze im Winter 2019/2020.
Erster Start wunderbar, gleich angesprungen somit konnte die Saison 2020 starten, auch zur Freude meines Sohnes der leider zu dieser Zeit sehr schwer erkrankte.
Mein Sohn ist dann am 21. Oktober 2020 in seiner heißgeliebten Corvette bei einer letzten Ausfahrt von uns gegangen, ich glaube er war glücklich und zufrieden
Gut! die C4 wurde Eingewintert bis auf unbestimmte Zeit, ich habe sie dann vor ca. 14 Tage das erste mal wieder aus der Garage geholt, startet einwandfrei wie immer und habe sie dass einmal warm laufen lassen, bei einem kurzen Gas geben die Überraschung, abgestorben und ein par mal in die falsche Richtung gelaufen, Schreck was war das?
Langes orgeln aber lief wieder, ich dachte ok schmutzige Zündkerzen oder so, also sie lief und machte keine Probleme mehr, ich habe dann gleich eine Ausfahrt gemacht (keine gute Idee) denn wenige Kilometer (20) wieder aus, langes orgeln sprang wieder an. Ich wollte nur nach hause und wollte wenden aber wieder aus und keine Möglichkeit mehr sie an zu bekommen bis Batterie zu schwach wurde also auf dem Anhänger und ab in die Werkstatt.
Wir haben wirklich alles durchgecheckt was es gab, also:
Benzindruck ja 40-45 psi und hält auch über Stunden
Stromversorgung zur Zündanlage ist da, daher auch ein Zündfunke
nach dem Geruch nach spritzt sich auch ein gefühlt eher zu viel (nach Gefühl)
nach sehr langen und Öfteren orgeln spring sie auch an, und läuft dann als wäre nichts gewesen (ca. 10 Minuten bis sie warm wird und anfängt bei 600 Touren zu laufen dann verschluckt sie sich bei ein wenig gas geben)
wenn sie läuft und man stellt ab, wieder kein Starten bzw. nach ewigen und lagen orgeln mit Mühe (ob warm oder kalt egal)
und jetzt das komische, es gibt keinen Fehlercode im ECM auch nicht wenn ich vieles abstecke (Einspritzdüsen, Opti, Zündmodul, Luftmassenmesser, Druck- oder Temp- Sensoren alles egal keine Fehlercodes im ECM)
ECM lässt sich mit TurningPro Software auslesen also Parameter werden angezeigt auch hier keine Auffälligkeiten, z.B. Kühlwassertemperatur usw. auch wenn sie endlich wieder läuft alles Ok eventuell die Lambda werte schwanken ziemlich zwischen 26mv und 900mv
Masse an Karosserie alles schon geprüft, Verkabelung unter Armaturenbrett alles in Ordnung natürlich auch Relais usw........
Ich weiß einfach nicht mehr weiter
was kann ich noch prüfen bzw. testen oder ist in Wirklichkeit meine ECM das Problem
Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung
Gruß
Jörg
mein Name ist Jörg und ich komme aus Österreich, euer Forum ist mir schon seit langer Zeit immer eine große Hilfe gewesen wenn es um meine Lady Corvette C4 1994 Lt1 gegangen ist, an dieser Stelle VIELEN DANK für all die Infos und Erfahrungen.
Meine C4 hat nie wirklich große Probleme gemacht, eher das Übliche halt. Doch 2019 hatte ich einen kaputte Zylinderkopfdichtung, gleich gemerkt und auch viele andere Teile der mit der Motorenbauer empfohlen hat getauscht und repariert, auch ein neuer MSD Optispark und eine MSD Zündspule wurden verbaut. Das ganze im Winter 2019/2020.
Erster Start wunderbar, gleich angesprungen somit konnte die Saison 2020 starten, auch zur Freude meines Sohnes der leider zu dieser Zeit sehr schwer erkrankte.
Mein Sohn ist dann am 21. Oktober 2020 in seiner heißgeliebten Corvette bei einer letzten Ausfahrt von uns gegangen, ich glaube er war glücklich und zufrieden
Gut! die C4 wurde Eingewintert bis auf unbestimmte Zeit, ich habe sie dann vor ca. 14 Tage das erste mal wieder aus der Garage geholt, startet einwandfrei wie immer und habe sie dass einmal warm laufen lassen, bei einem kurzen Gas geben die Überraschung, abgestorben und ein par mal in die falsche Richtung gelaufen, Schreck was war das?
Langes orgeln aber lief wieder, ich dachte ok schmutzige Zündkerzen oder so, also sie lief und machte keine Probleme mehr, ich habe dann gleich eine Ausfahrt gemacht (keine gute Idee) denn wenige Kilometer (20) wieder aus, langes orgeln sprang wieder an. Ich wollte nur nach hause und wollte wenden aber wieder aus und keine Möglichkeit mehr sie an zu bekommen bis Batterie zu schwach wurde also auf dem Anhänger und ab in die Werkstatt.
Wir haben wirklich alles durchgecheckt was es gab, also:
Benzindruck ja 40-45 psi und hält auch über Stunden
Stromversorgung zur Zündanlage ist da, daher auch ein Zündfunke
nach dem Geruch nach spritzt sich auch ein gefühlt eher zu viel (nach Gefühl)
nach sehr langen und Öfteren orgeln spring sie auch an, und läuft dann als wäre nichts gewesen (ca. 10 Minuten bis sie warm wird und anfängt bei 600 Touren zu laufen dann verschluckt sie sich bei ein wenig gas geben)
wenn sie läuft und man stellt ab, wieder kein Starten bzw. nach ewigen und lagen orgeln mit Mühe (ob warm oder kalt egal)
und jetzt das komische, es gibt keinen Fehlercode im ECM auch nicht wenn ich vieles abstecke (Einspritzdüsen, Opti, Zündmodul, Luftmassenmesser, Druck- oder Temp- Sensoren alles egal keine Fehlercodes im ECM)
ECM lässt sich mit TurningPro Software auslesen also Parameter werden angezeigt auch hier keine Auffälligkeiten, z.B. Kühlwassertemperatur usw. auch wenn sie endlich wieder läuft alles Ok eventuell die Lambda werte schwanken ziemlich zwischen 26mv und 900mv
Masse an Karosserie alles schon geprüft, Verkabelung unter Armaturenbrett alles in Ordnung natürlich auch Relais usw........
Ich weiß einfach nicht mehr weiter
was kann ich noch prüfen bzw. testen oder ist in Wirklichkeit meine ECM das ProblemVielen Dank im Voraus für eure Unterstützung
Gruß
Jörg
