Tachowelle lässt sich nicht mit der Hand drehen
#41
Hier eure vom Vorgänger schon mal alles rausgeschraubt.
Ich hab darüber sogar ne Doku. Das war 2004 als die Dame neu Lackiert wurde
C3_Cab_grn_60.png  King

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#42
Oder Panzerstyle 🤣das Zeugs wiegt ja echt viel alles was ich so abschraube ist gefühlt tonnenschwer
C3_Cab_grn_60.png  King

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#43
Ich denke mal das, wenn ich mir hier die Sache mal näher ansehen werde das ich mich für Kompromisse entscheiden muss. Ansonsten müsste ich alles auseinandernehmen oder komplett restaurieren.
Eigentlich sehr ich hier überall nur Flugrost und das macht mich irgendwie wieder glücklich. Auch mir dem Endoskop find ich nix was Sorgen berietet. Die Teppiche sind gestern gekommen von Corvettemods super schnell. Morgen kommen noch paar Sachen von V8lounge und dann gehts weiter.
C3_Cab_grn_60.png  King

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#44
Hallo

Mich interessiert was der Grund der festen Tachowelle schlussendlich ist.
Ist es der Tacho selbst ? Wäre dann eher selten.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#45
Es war der Tacho an sich. Die Mechanik mit dem Kreisel hang fest. Ursache der Blockade ? Keine Ahnung. Ich habe versucht mit gefühlt mit der Hand am Ansatz der Welle zu drehen, ging erst nicht. Nach etwas Wartungsspray und erneuten Versuchen ging es wieder. Ich denke das Feuchtigkeit und lange Standzeit die Ursache waren. Der meilenzähler und der Tagesmeilenzähler geht. Nur lässt sich der Tagesmeilenzähler leider nicht zurückstellen. Nun werde ich alles nachschauen erneuern etc. Und wieder einbauen. Die Welle ist auch ok. Das Ritzel fürs Getriebe ist defekt, und ein neues ist bereits da.
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#46
Kleines Update bevor es wieder an den Einbau geht. Hat jemand ein Tipp für die Beleuchtung? Die Birnchen ersetzten oder auf LED umrüsten. [Bild: 41002526rz.jpeg]

[Bild: 41002527id.jpeg]

[Bild: 41002528vb.jpeg]
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#47
Hallo

Da die Instrumentenbeleuchtung dimmbar ist, ist es nicht so einfach mit LEDs.
Birnchen ersetzen, halten dann wieder einige Jahrzehnte, besonders wenn man leicht abdimmt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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#48
Wenn ich da auch mal wieder bin ,lohnt es sich wohl auch die Birnen zu einem Versorgungskabel zusammen zulegen. Dann muss man nicht mehr jedes Lämpchen einzeln aus bzw einbauen, sondern kann sie eingesteckt lassen und trennt nur eine Verbindung.
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#49
Hallo

Frank, das verstehe ich jetzt nicht.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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#50
(18.04.2021, 12:24)Wesch schrieb: Hallo

Da die Instrumentenbeleuchtung dimmbar ist, ist es nicht so einfach mit LEDs.
Birnchen ersetzen, halten dann wieder einige Jahrzehnte, besonders wenn man leicht abdimmt.

MfG. Günther

Hi, stimmt da hatte ich nicht dran gedacht. Danke
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