• 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
C8 Z06 nur noch wenig getarnt
#81
… kurz und knapp - einfach langweilig !
  Zitieren
#82
Das nicht. Aber für die Z06 hätte ich mir doch etwas mehr Drama gewünscht.

Im Endeffekt ist es egal, es ist, wie es ist und ob wir die Z06 offiziell jemals in Europa sehen, steht auch in den Sternen.

  Zitieren
#83
Und wenn sie es schafft wer braucht das dann noch, die grünen haben schon angekündigt.
Ganz oben auf der Agenta steht die Geschwindigkeitsbegrenzung 30/80/130 Stadt/Land/Autobahn.
Dann reicht auch die normale C8.
  Zitieren
#84
Bin auf jeden Fall mal gespannt ob die C8 Z06 auf dem Track genauso versagt wie die Vorgängerin ...
Gruß,
Jörg
  Zitieren
#85
Als Sauger produziert sie schon mal nicht so viel Wärme wie die Vorgängerin. Das kommt ihr entgegen.


Gruß
Ralf

[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: 10213880zd.jpg]
  Zitieren
#86
Hier mal von AM&S

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuh...IorvhSs52Q
Zwinkern
.
[Bild: 9239264lpt.jpg]

"Besser eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit." Großes Grinsen
  Zitieren
#87
Und mal wieder schreibt AMS irgendwas wüstet zusammen. Keine einzige gesichtete Z06 hatte aktive Aero-Technik an Bord, das wird es sicher nicht geben - Das stand vor Jahren mal in einem Patent noch vor Enthüllung der C8, aber wie so oft heißen Patente eben nichts. Die normale Z06 hat wie auf dem offiziellen Bild und vielen Erlkönigen zu sehen einen Blade Spoiler haben, den dicken Flügel gibts nur mit Z07 Paket.
[Bild: c8banner3_small.jpg]
  Zitieren
#88
@ Jörg..warum sollte diese versagen ?

Durch das neue Konzept  ( neben dem Wechsel zum Sauger anstatt Kompressor )  hat man nun ( eigentlich ) genug Einlässe und Öffnungen zur Verfügung um ein vernünftiges Kühlkonzept aufzusetzen , damit Öl, Wasser, Getriebeöl und Bremstemperatur nicht durch die Decke schießen und die Hütte abfackelt. Yeeah!

Einer der Hauptgründe, neben dem üblichen Marketingspeech, für das neue Konzept , da das bisherige bei sehr sportlicher Fahrweise, 
garniert mit den entsprechenden Umgebungstemperaturen und der für viele überraschenden  Schnarchen  Erkenntnis das man bis 6500 1/min drehen 

kann , sowohl bei der C6ZR1 als auch den Antriebsnachfolger C7Z06( fast Überall ) und auch C7 ZR1 ( Track ) an bzw. über dem Limit war.

Wenn jetzt noch eine vernünftige Bremse als Serie ( oder Optional ) reinkommt müsste es in der Theorie !  passen. Prost!

Hans
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.
  Zitieren
#89
Hans, ich denke ja auch das sie vom Konzept her tracktauglich sein sollte.

Aber man hätte auch die Vorgängerinnen ab Werk tracktauglich bekommen können. Wurde aber halt nicht gemacht, möglicherweise aus Kostengründen.

Selber werde ich das mangels Kaufkraft leider nie erfahren können, bin ab schon sehr gespannt auf die ersten Berichte.
Gruß,
Jörg
  Zitieren
#90
War jemals eine Corvette im Serientrim tracktauglich? Dann hab ich die letzten 38 Jahre immer die falsche Corvette bekommen.....
  Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de