DIV. Fragen zur C6 Technik
#2
Hallo,

ich beantworte deine Fragen mal für C6 mit manueller Schaltung:

* Klappenauspuff war nur bei Z06 und ZR1 Serie, sonst optional mit RPO = NPP

* AT6 habe ich nur 2 Tage Probe gefahren, fand sie aber gut. Etwa wie das bis 2005 von MB verbaute 5G. Paddel-Verzögerung deutlich länger als beim MB 7G und nicht mit einem DSG vergleichbar.

* Rote Blinker sind für C6 Baujahre in DE nicht zulässig, werden aber von TÜV und Rennleitung oft toleriert. Vielleicht, weil auch viele Army Angehörige mit Ihren US-Fahrzeugen und DE-Kennzeichen bei uns herumfahren. Wenn du aber in eine Poser-Kontrolle gerätst, kann es auch dumm ausgehen.

* Übersetzung bei Handschalter ist modellabhängig. GS Coupe und Z06 haben eine kürzere Übersetzung als Base und GS-Cabrio.

* wichtige Ausstattung: Mindestens 2LT, besser 3LT nehmen. 4LT muss man nicht unbedingt haben.

* Z51 sind nicht nur bessere Bremsen, sondern auch stärkere Fahrwerk-Stabilisatoren und Zusatzkühler (RPO = KNP, Kxx, Kyy) , die bei US-Modellen oft fehlen! Dann werden Motor, AT und Diff im Sommer schon bei flotter AB-Fahrt sehr warm.

Gruß Armin
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DIV. Fragen zur C6 Technik - von er12345 - 18.11.2021, 19:11
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von galaxy7 - 18.11.2021, 21:06
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von KSamanek - 19.11.2021, 11:07
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von er12345 - 19.11.2021, 13:17
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von galaxy7 - 19.11.2021, 14:56
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von Daniel1406 - 20.11.2021, 12:23
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von JR - 20.11.2021, 15:07
RE: DIV. Fragen zur C6 Technik - von er12345 - 21.11.2021, 21:25

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