Wenn dir Backfire wichtig ist, brauchst du wohl eine mit AT und NPP-Klappenauspuff. Die von mir probegefahrene 2012 GS AT6 hatte mit dem (sehr leisen) Serienauspuff keinerlei Backfire!
Beachte auch, dass das das AT-Getriebe und Motoröl auf dem Track schneller heiß wird als ein Schalter. Bei meiner GS MT mit allen Kühlern u. Trockensumpf ging das Motoröl auch bei 30 Grad Aussentemperatur noch nie über 110 Grad DIC-Anzeige
Gruß Armin
Beachte auch, dass das das AT-Getriebe und Motoröl auf dem Track schneller heiß wird als ein Schalter. Bei meiner GS MT mit allen Kühlern u. Trockensumpf ging das Motoröl auch bei 30 Grad Aussentemperatur noch nie über 110 Grad DIC-Anzeige
Gruß Armin