Powerbank für Starthilfe
#41
Du hast natürlich recht.  dumdidum
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#42
@oeli
Ich habe die selbe einen Freund zum Geburtstag geschenkt, gut zu wissen, dass das Teil auch funzt👍
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#43
(27.11.2021, 21:31)v8power schrieb: Ich habe dieses für den Fall der Fälle OK!

https://www.testberichte.de/p/noco-tests...richt.html 

VG Hallo-gruen 

Andreas Burnout  

C3_pacecar_60.png C4_Coup_whi_60.png C6_Cab_yel_60.png



NOCO kann ich wärmstens empfehlen…
Habe das GB150 (nur eben nicht für die Corvette weil da ein NOCO Genius 5 dauerhaft dran hängt)
GB150 startet sogar einen 4,5 Liter 6 Zylinder Diesel (klein lkw mit defekter Batterie) ohne auch nur das kleinste Problem
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#44
Frohe Weihnachten euch allen🙂

Das. Kraftpaket 600

Hat seine Funktion inzwischen bei den Großhubräumigen Motoren jedenfalls beeindruckend auch bei mir bewiesen👍🙂
Joachim  Hallo-gruen
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#45
Die mitgelieferten Kabel für den Direktanschluss an die Batterie sind ziemlich kurz. Weiss jemand ob es da eine Alternative gibt?

Gruss
Uwe
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#46
Genau aus dem Grund funktionieren die Dinger ja richtig gut  Idee
[Bild: mijosch-Vette2.gif]

Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30 Großes Grinsen
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#47
Hallo

Und wozu braucht man längere Kabel ?
Ich habe wie bereits erwähnt bis jetzt nur kleinere Motoren, wie 2,2 L Opel , gestartet,
Habe das schon so gemacht , aber auch schon mal den " Boost" Knopf benutzt, fand dabei aber keinen Unterschied .
Der Starter des z.B. Opelmotors dreht gefühlt gleich stark .
Wozu benutzt man den " Boost " Knopf ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#48
Die Dinger haben eine eingebaute Bordspannungserkennung. Wenn die Batterie komplett tot ist, brauchst Du den Boost-Knopf.
Und die Anschlußkabel sollte man NICHT verlängern - kann man ausrechnen, was da an Startleistung verloren gehen würde...
Viele Grüße, Martin

18436572
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#49
Da auch bei mir Strom in der Garage fehlt hänge ich im Winter alle paar Wochen mein CTEK an die EcoFlow Powerstation und lade damit die Batterie, klappt bis jetzt super.

[Bild: 043dfa43-e64e-4642-b4d1kbf.jpg]
C4_Cab_whi_60.png
[Bild: 5e107a1701_album.gif]
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#50
Hi, vielleicht bietet sich auch ein Batterieloser Jumpstarter wie zb. Schumacher Probooster DSR 109, Kunzer DSR 109 bzw. Kunzer CSC 12
jeweils 800 A mit Kondensatorentechnik an?
driver...wenn man schon kein gutes Vorbild sein kann, dann wenigstens ein abschreckendes Beispiel! haarsträubend
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