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Das mag sein.
Da ich diese Firma nicht gut kenne schrieb ich "in vielen" und nicht "in allen"
Ich kann nicht über einen Betrieb urteilen den ich nicht kenne.
Mag sein das dieser Betrieb es drauf hat.
Vielleicht könnte man mal eine Liste der Betriebe erstellen die bei Steuergerätereparaturen erfolgreich waren,und was genau instandgesetzt wurde.
Das würde vielen Corvette Fahrern Leid ersparen
Ich habe einige Steuergeräte hereinbekommen die von "Steuergerätespezialisten" bearbeitet wurden.
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Sobald es aber über ein defektes Relais hinausgeht, sind die Fachfirmen leider auch am Anschlag.
Selbst Bosch kann es nicht. Es gibt keine Ersatzteile und man kann sich auch nicht mit einem baugleichen Elektronikblock
eines anderen PKW aushelfen weil die Steuergerätebedatung nicht passt und nicht passend gemacht werden kann.
Das muss man leider immer im Hinterkopf behalten.
Wenn es nur ein Relais ist - Glück gehabt.
Wir brauchen ja nur rüber in die USA zu blicken, wenn die Jungs drüben keine Lösung haben, wird es die in Europa auch nicht geben.
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28.04.2023, 08:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.04.2023, 10:36 von Molle.)
Ich denke das
folgende Teile schwieriger zu bekommen sind.
Scheinwerfer EU
Kotflügel vorne
Radhäuser vorne
Windschutzscheiben
Windschutzscheibengummi
Nebelschlussleuchte EU
Warnblinkschalter EU
Lenkradschloß,
LS Motor,
Kurbelwelle LS1
Schalter Sitzverstellung,
Motorsteuergeräte 97-98
ABS Block(E-Teil) 97-00
ABS Block (E-Teil) 01-04
Lenkwinkelsensor 97-98
Lenkwinkelsensor 99-00
Remote Door Lock Receiver US 01-04
Key Fob EU 97-04
Radlager vorne und hinten original GM 97-08
Differentiale,alle Übersetzungen
Ersatzteile für Differentiale alle Übersetzungen,
Schalter Fensterheber,
Türen rechts und links
Ich ergänze immer wenn mir noch etwas einfällt.
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Ihr macht mir Angst ...
Gruß,
Jörg
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Jörg, schau doch mal bei deutschen Herstellern und deren Fahrzeugen aus dem Baujahr was Du da tatsächlich noch bekommst.
Wenn ich da an meinen 2003er SL denke was es da schon nicht mehr gibt….teils wichtige Teile ohne die man das Fahrzeug nicht mehr in Betrieb nehmen könnte.
Unsere geliebte Corvette ist da keine Ausnahme.
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Da hast Du natürlich Recht, Thomas.
Bin da vielleicht ein wenig von meinem 80er 450 SLC verwöhnt.
Da gibt es eigentlich noch so ziemlich alles. Mehr oder weniger ...
Gruß,
Jörg
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Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Die Zeit als Youngtimer ist in Bezug auf die Ersatzteillage bei vielen Modellen die schwierigste.
Die originalen Ersatzteile gehen zur Neige und für Nachfertigungen ist der Leidensdruck noch zu niedrig.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Baujahr,Farbe (2): 2015
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Baureihe (3) : C5 CE Nr.23
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bezüglich Key Fob 97-04 EU hebe ich bei KEYYOU (China) nachgefragt, da diese den US-Typ (315 MHz) und auch diverse FB`s mit 433 MHz herstellen.
Sie wollen den FCC ID haben, welcher leider nicht auf der FB steht.
Eine Nachfrage bei GMPartsGiant ergab leider nur die Mittelung, dass sie diesn trotz FG-Nr. nicht herausgeben.
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FCC ID bei einem FOB für die EU?
Das gibt es nicht da die United States Federal Communications Commission damit nichts am Hut hat.
Hier in der EU haben wir die CEPT und die steht hinten drauf.
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