Automatikgetriebe ausgetauscht , schaltet nicht vernünftig
#11
Ach Du Sch ......
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#12
Wegen der Ölmenge - ich kann mir nicht vorstellen dass die den Automaten/Wandler vor Auslieferung komplett trocken legen.


Normalerweise sollten die Instandsetzer darauf hinweisen dass der Wärmetauscher gespült werden muss.
Echt ärgerlich sowas....





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#13
.... am Öl liegt es nicht ... hab heute noch 100ml rein bekommen bei 55 Grad temp.
leider sah das rauslaufende neue Öl nach 15 km statt rot, braun aus 🥴😖 kann es ev noch an dem schwarzen Steuerteil am Getriebe liegen? also das alte ran schrauben oder ist das ne sinnlos Arbeit.
wer überholt c5 Getriebe? in Sachsen hab ich keinen gefunden ... 🤔 BG Marco
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#14
Es liegt nicht an dem Switch seitlich.
Wenn das Öl braun ist,hat das Getriebe wieder Schaden genommen.
Der Abrieb musste vorher raus.
Ist der Wandler neu oder instandgesetzt worden???
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#15
(22.03.2023, 09:56)Tom V schrieb: Wegen der Ölmenge - ich kann mir nicht vorstellen dass die den Automaten/Wandler vor Auslieferung komplett trocken legen.

Ich denke zumindest wenn das Getriebe versendet wird ( auf Palette/Spedition ) dürfte der Wandler leer sein wegen "Gefahrgut". Und bei einem überholten Getriebe  den Wandler füllen und den Rest nicht kann ich mir auch nicht vorstellen. 

Aber das Problem dürfte ja woanders zu suchen sein wenn er nicht Unmengen nachfüllen musste.
Lieber Tot als langsam

ODER:

Lieber 5 Sekunden feige als mein Leben lang tot.  Teufel Teufel
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#16
... ich weiß nicht ob der Wandler erneuert wurde... es war aber rotes klares Öl bei der Montage drinn... leider hab ich die rev . Rechnung verlegt 😖 ja wenn es kommt dann richtig. da ich ja jetzt ein Getriebe zu viel habe .. kann ich es ja zur revision geben.... der 2. wechsel geht dann schneller 😉
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#17
Nach meinem Kenntnisstand, das Getriebeöl bei laufendem Motor auffüllen.
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#18
ich würde das Getriebe zunächst bei stehendem Motor befüllen und dann erst die Kiste laufen lassen.

Bei laufendem Motor wird dann das betriebswarme Öl auf korrekte Füllmenge überprüft und ggf. korrigiert.





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#19
(22.03.2023, 17:33)goldbaer schrieb: .... am Öl liegt es nicht ... hab heute noch 100ml rein bekommen bei 55 Grad temp.
leider sah das rauslaufende neue Öl nach 15 km statt rot, braun aus 🥴😖 kann es ev noch an dem schwarzen Steuerteil am Getriebe liegen? also das alte ran schrauben oder ist das ne sinnlos Arbeit.
wer überholt c5 Getriebe? in Sachsen hab ich keinen gefunden ... 🤔 BG Marco

Kann dir  Bartels Hardcore Transmission in Köln empfehlen. Verstärktes Getriebe seit 7 jahren drin.
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#20
(21.03.2023, 20:59)goldbaer schrieb:  Das Getriebe wurde mit der daran befestigten Steuerung getauscht. Es ist derzeit nicht die Originale dran.

Bitte erklär das mal!
Mir scheint, das Getriebe wird aktuell nicht über das C5 PCM gesteuert. Das ist fatal und könnte gut die Ursache für die Probleme sein.
Die C5 hat die Getriebesteuerung mit im PCM und verbaut und wenn man nicht grade auf Vacuum Controlled umstellt sollte man die auch verwenden.
C5_Coup_sil_60.png
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