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Grundsätzlich schon, da hast du recht. Allerdings habe ich kein solches organges Kabel/Schlauch gefunden und gemäß einiger anderer Seiten kann "der Schlauch" auch schwarz oder grau sein. Na mal sehen, heute kamen die Widerstände und vielleicht/hoffentlich ist es die richtige Verbindung. Ansonsten bräuchte ich dringend jemanden, der mir das VATS im ecm deaktiviert.
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Also das mit dem Widerstand und dem gelben Kabel hat gestern nicht funktioniert. Das ecm habe ich heute ausgebaut und den Chip entfernt. Den einzigen Unterschied den ich ohne Chip bemerke ist, dass ohne Chip die Lüfter laufen. Ansonsten unverändert, Anlasser dreht aber kein Start.
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12.08.2023, 17:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2023, 18:00 von C4wannabe.)
So nachdem ich selber threads nicht mag, in denen nicht über das (hoffentlich) Ende berichtet wird, möchte ich das noch machen.
Ich habe noch den Benzindruck mit einem, diesmal passenden, Benzindruckprüfer gemessen und der war absolut in Ordnung.
Daraufhin habe ich das VATS bzw einen Teil davon immer mehr in Verdacht gehabt. Dank einer äußerst Sachkundigen und hilfsbereiten Person habe ich den Chip aus dem Prom des Steuergeräts raus und dann lief die Vette zumindest im Notmodus.
Das Ende vom Lied war, dass es wohl wirklich das VATS (bzw ein Teilsystem davon) war und der Fehler ist wohl jetzt behoben. Eine ausgiebige Probefahrt ist mir noch nicht möglich aber wenn sich etwas ändert, schreibe ich das hier noch rein.
