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Z06 in der Autobild
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01.09.2005, 19:20
hm.... wurde der Bericht hier schon verlinkt ?
https://www.gmx.net/de/themen/motor/tech...17720.html Durchaus positiv geschrieben.
Gruß, Alex
~~~~~~~~~ Initiative leise Fahrzeuge: Hubraum statt pfeifender Turbo-Lader !!! 
01.09.2005, 21:25
Muchas gracias!
 Zitat:Für den Wagen liegen laut Corvette bereits 150 Bestellungen vor.Lt. meinem Händler sollen für Europa und Bj. 2006 nur 150 Z06 produziert werden, und vorbestellt sind diese zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht alle. 
1992 C4, 2003 C5, 2003 C5 Convertible, 2006 C6 Z06 - alle verkauft
05.09.2005, 16:38
So steht es gerade in der Bildzeitung:
"319 km/h für 80000 € - so billig war brettern noch nie"  https://www.bild.t-online.de/BTO/auto/ak...plett.html  
06.09.2005, 08:18
Es gibt kaum was schöneres als C5 und 75E.
06.09.2005, 08:20
Sorry, der Beitrag vom c5-freak hat sich mit meinem überschnitten. Bitte löschen!
Es gibt kaum was schöneres als C5 und 75E.
06.09.2005, 08:43
Zitat:Original von Martin.S Festes Dach weil die Karosserie sonst nicht stabil genug wär......... das ist mal wieder typisch Bildzeitung
06.09.2005, 08:49
Wenn überhaupt dann das Chassis, die Karosserie ist doch kein tragendes Bauteil.
Aber ist das mit dem Dach denn nicht um eine höhere Steifigkeit als z.B. die C6 zu erreichen?
06.09.2005, 10:31
Hi Birger,
Fakt ist, dass die Corvette mit eingebautem Targadach - und das gilt für alle Modelle - deutlich verwindungssteifer als ohne ist. Bezüglich der Z habe ich gelesen, dass das fixierte Dach wegen des Alurahmens notwendig sei, da dieser nicht die Steifigkeit des Stahlrahmens der normalen C6 habe und man letztlich damit in etwa auf die Werte der C6 komme. BTW, bin vorgestern zum erstenmal die ZR-1 mit herausgeschraubtem Dach gefahren und bei der ersten Unebenheit richtig erschrocken. Gruß JR ![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht! |
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