Beiträge: 48
Themen: 11
Registriert seit: 07/2006
Ort: Österreich
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1977, purple
Baureihe (2): 1966, rot
Baujahr,Farbe (2): Pontiac 2+2
Hallo zusammen !
Bj.77 - Motor BB
Meine Öldruckanzeige steht mit und ohne Zündung voll auf Anschlag - wenn ich mal ordentlich beschleunige geht er langsam rückwärts so ca in die Mitte.
Irgendwie verkehrt !!!!
Voll auf Anschlag wäre die Anzeige wenn man das Kabel vom Geber auf Masse geben würde - oder. Wenn ich das Kabel aber auf Masse gebe, geht die Anzeige auf Null.
Woran kann das liegen ?
mfg Bill
Beiträge: 48
Themen: 11
Registriert seit: 07/2006
Ort: Österreich
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1977, purple
Baureihe (2): 1966, rot
Baujahr,Farbe (2): Pontiac 2+2
Hallo du !
Ich habe einen ´68 - 427 in meiner Lady.
Nun zu deiner Antwort - habe noch von VDO Druck- und Öltemp. Uhren mit den passenden Gebern. Müsste für die Kontrolle aber auch den Geber tauschen. Ich hätte aber gerne die originale Druckanzeige. Weiß nicht so recht wo ich die VDO montieren soll.
Im Forum habe ich gelesen, daß einer das Zusatzinstrument im Lüftungsloch eingebaut hat. Könnte mir vorstellen die Öltemp. da einzubauen - wenn es vom Durchmesser passt.
Grüaßle Bill
Beiträge: 2.332
Themen: 98
Registriert seit: 08/2006
Ort:
Itzstedt
Baureihe:
C3 L-82
Baujahr,Farbe:
1977, orange
Kennzeichen:
SE-O 677 H
Baureihe (2):
C7 ZO6 Carbon 65
Baujahr,Farbe (2):
2018, Ceramic Matrix Gray
Kennzeichen (2):
SE-CA 65
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C7 (2014- )
Ach herrjeh - eine der wenigen Frischluft-Versorgungen auch noch mit einer Uhr vesprerren? Ich find' meinen Innenraum schon immer warm - wie muß es Dir dann mit 427er und Astroventilation ergehen....?
Soviel nur mein Input dazu!
Kannst Du denn die VDO-Uhr zum Check des Original-Instruments (hört sich an, als wäre noch nach O-Teil drin) heranziehen?
Ach so, das geht nur, wenn Du dafür auch den Geber mitaustauschen würdest, richtig verstanden? ...Ist natürlich einiger Aufwand.......
Aber da kann ich Dir leider sonst nicht mehr Rat geben... Sorry!
Beiträge: 48
Themen: 11
Registriert seit: 07/2006
Ort: Österreich
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1977, purple
Baureihe (2): 1966, rot
Baujahr,Farbe (2): Pontiac 2+2
Aus dem Frischluftloch kommt sowieso keine Frischluft weil der Kanal nicht eingebaut ist.
Bläst in den Fußraum seitlich von der Mittelkonsole.
Kann aber leider das Gebläse nicht abschalten - sicher der Schalter defekt.
Ich muß mich noch ordentlich in die vette einleben - hab sie ja erst seit 1 Monat und da wird wohl noch einiges auf mich zu kommen.
Werde sicher noch einige blöde Fragen im Forum stellen.
Danke nochmal
Beiträge: 2.332
Themen: 98
Registriert seit: 08/2006
Ort:
Itzstedt
Baureihe:
C3 L-82
Baujahr,Farbe:
1977, orange
Kennzeichen:
SE-O 677 H
Baureihe (2):
C7 ZO6 Carbon 65
Baujahr,Farbe (2):
2018, Ceramic Matrix Gray
Kennzeichen (2):
SE-CA 65
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C7 (2014- )
Ich bin auch noch recht neu hier - dafür hab' ich meine Vette schon "ewig"!
Hab' aber auch einen guten Fang gemacht; es war nie übermäßig viel zu tun - und das ganze klasse original!
Das Schöne ist aber, DASS man unheimlich viel selbst machen kann, dann daß es gerade für Corvettes eine genial gute E-Teil-Versorgung und dann so einen Super-Support (z.B. Clubs und Foren) gibt!
Zu Deiner Frischluft (auch wenn's nicht das Topic des Threads ist): "seitlich an der Mittelkonsole" damit meinst Du die kleine rechteckige Öffnung? ...Trotzdem muß es ja auch noch "irgendwo" den Kanal geben, der eigentlich bei der Chromkugel links enden müßte... Der bläst nun in's Nirvana? Oder ist einfach nur der Mechanismus zum Öffnen/Schließen ausgehakt/defekt?
Das würde ich jedenfalls noch checken, ob der nicht leicht wiederinstandzusetzen ist, bevor Du DIE Möglichkeit der Belüftung verbaust...
(Dabei fiel mir auf: 77er und Astroventilation war natürlich Unsinn - da hat mich Dein 68er BB irritiert!)
