Subwoofer Einbau
#21
Es tut mir leid das ich das hier nicht eher gefunden habe! jetzt ist es zu spät,

leiber ralf die Chassis die bei dir verbaut sind können in dieser umgebung nicht
gut arbeiten. Wenn du es noch etwas retten willst dann gehe in deinen Prozessor
und schalte im Menü IPersonalise die Frequenzweiche des Subwoofers auf Highpass
also ein Subsonicfilter ein und schieb Ihn auf mind 40hz mit 18db pro Oktave.
Du solltest das Gehäuse stark dämmen mit Muhwolle. Wenn das nicht reicht
um dir zu gefallen dann melde dich.

Deine Endstufen von Alpine sind nicht schlecht aber auch nicht gut ! Du tust gut
daran Suboofer zu nehemen die leicht zu händeln sind (geringe bewegte masse).


Dear Didi du bist leider auch noch nicht auf dem richtigen weg. Ich drück die daumen
das Ihr einen Bass findet denn die oben genannten sind nicht das wahre.

Schau doch mal bei cervin Vega vorbei die mittlere Serie, hab ich beim Mike
verbaut. Das kommt deinem geschmack entgegen und passt in das umfeld
deiner Vette.

Der Barthmann grüsst euch an seinem ersten URLAUBSTAG seit ... ach lassen wir das!

CU
  Zitieren
#22
Zitat:Schau doch mal bei cervin Vega vorbei die mittlere Serie

Öhm, wenn Du was weißt, was ich nicht weiß, dann immer raus damit OK!

Hab noch nichts bestellt und bin noch auf der Suche.
Aaaalso meine Voraussetzungen (an denen ist nicht zu rütteln)

- 2 Basskisten an einer Endstufe
- Als Endstuffe steht die Audibahn A1300HCT, Mono , 2Ohm 600Wrms , 1 Ohm 1200Wrms fest
- 2 Geschlossene Kisten mit 25 - 30 L Volumen

Dafür suche ich die passenden Woofer (10" oder 12" ohne extreme Einbautiefe). Es ist nicht so dass ich auf Audiobahn fixiert wäre, aber die AW1006T (900Wrms, 95dB, Dual 4Ohm) scheinen mit diesen Voraussetzungen am besten zu spielen.
Wenn Du einen Vorschlag hättest (aber bitte genaue Bezeichnung) wäre ich Dir dankbar. Lass ich dann vom Dieter Bornas prüfen. Der macht das seit 20 Jahren profesionell und gehört zu den Leuten von denen ich mir was sagen lasse Feixen Der will bis Dienstag was passendes für mich finden.

Zitat:Schau doch mal bei cervin Vega vorbei die mittlere Serie, hab ich beim Mike
Du meinst diese tiefen Stroker?
Neee, glaub nix gut Teufel

Wie gesagt. Im moment noch Audiobahn, aber wenn Du en Tip hast...... ich LAUSCHE !

Gruß Didi
[Bild: ani08c.gif][Bild: ani08b.gif]
  Zitieren
#23
Hallo General,

nicht der Stroker sondern die V-Max Serie - ich hab 2 x 10 Zoll.
Es klingt besser als es sich vielleicht auf der HP liest...und vor allem gilt hier:

Wer hören kann, der muss auch fühlen!
Gruss -
Corvette`n-Kapitän
[Bild: klein-4991.jpg]
  Zitieren
#24
Huhu M.C. Hallo

Aha. Hab mir die Dinger mal angeschaut. .... sind ja auch noch günstiger als die Audiobahn, das ist erst mal zweitrangig. Hast Du 1 oder 2 Gehäuse für die beiden Chassis?Geschlossen oder BR (also mit Rohr)?

Vielleicht Foto´s zur Hand?


Ist ja nocht so dass meine jetztige Muke zu leise wäre. War heute zum ersten mal nach dem Winter wieder etwas länger unterwegs und musste feststellen, das es schon mehr ..... deutlich mehr als genügend Zucht macht. Dennoch juckt es wieder in den Fingern und es muss ein wenig optimiert werden Feixen
Also. Erfahrungsberichte im zusammenhang mit techn. Daten und schönen Bildern sind immer willkommen.
Habs nicht eilig OK!

Gruß Didi Patriot
[Bild: ani08c.gif][Bild: ani08b.gif]
  Zitieren
#25
hi didi,

morgen gibt es bilder für dich, dann bin ich wieder at work und hab zugriff auf meine
Bilder. Das Gehäuse ist geteilt also besitzt zwei geschlossene volumen.
Der Vega braucht in der vette ca 17.5 liter (stück netto). Die ganzen berechnungsprogramme
sind fürn arsch und es hilft lerning by doing also ausprobieren und testen.
Ein Fahrzeug hatt soviele Interferenzen und eigenschall das eine berechnung eben nur emfehlen
kann. Die Vegas bei mike laufen sehr gut doch ein messschrieb würd auch nicht helfen,
da jede Endstufe was anderes aus den wandlern macht.

Also bis morgen Männers

lg barthmann
  Zitieren
#26
Jo DiDi,

das Gehäuse ist geteilt. Jedes Chassi hat seine eigene "Spielwiese" huahua
Ich hab Dir mal ein par Bilder in meine Galerie gestellt.

Was die technischen Daten angeht...da müsstest Du den Barthman fragen. Wie der Name schon erahnen lässt "Dr. Barth Evo II" hat er den entwickelt. Ich bin nur der Probant.
Und recht hast Du, wenn Du weiter an der Entwicklung eines guten Systems arbeitest!
Gruss -
Corvette`n-Kapitän
[Bild: klein-4991.jpg]
  Zitieren
#27
...da isser sogar schneller als ich...
Gruss -
Corvette`n-Kapitän
[Bild: klein-4991.jpg]
  Zitieren
#28
na dann schauen wir uns das mal morgen an.
Carsten kommst Du Donnerstag nach PB?

Mfg Ralf Hallo-gruen

Erfahrung, ist die Summe der begangenen Fehler
  Zitieren
#29
Ah ja. Danke schon mal für die Pics.

Zitat:und es hilft lerning by doing

So schauts aus huahua
[Bild: ani08c.gif][Bild: ani08b.gif]
  Zitieren
#30
klar ralf ich komme donnerstag, hab den hape schon bei till angehauen das es zeit wird
fürn zünftigen umtrunk in paderborn Engel

der barthmann

ps didi: ist ein alter spruch aber stimmt noch immer.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Vorstellung C5 Cabrio und Einbau Rückfahrkamera Bionix 17 6.030 15.12.2021, 10:16
Letzter Beitrag: Bionix
  MN6 Einbau Getriebeölkühlung CustosOnLinux 7 13.286 25.09.2020, 17:24
Letzter Beitrag: Seapilot
  Aus- und Einbau der Nebelleuchten Jensseine 2 3.033 25.05.2020, 20:33
Letzter Beitrag: ThomasB.
  Einbau einer Sitzheizung für C5-Driver Manni 28 17.288 03.11.2018, 08:31
Letzter Beitrag: heiner88
  Einbau Joying-Radio in C5 Stefan08 27 12.413 12.06.2018, 08:28
Letzter Beitrag: Stefan08

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de