Reifengas - Sinnvoll oder nicht
#41
Zitat:Gase dehnen sich nur im Gemisch gleichmässig aus (Diffusion), nicht aber einzeln
zueinander verglichen.
Kopfschütteln Kopfschütteln

Dazu nur:

Zitat:Das ideale Gasgesetz
Druck, Volumen und Temperatur sind Zustandsgrößen. Für Gase gibt es eine enge Beziehung zwischen diesen Größen und der Stoffmenge:
p * V = n * R * T

Dabei ist p der Druck, V das Volumen, n die Stoffmenge und T die Temperatur in Kelvin und R ist die ideale Gaskonstante.

Die meisten Gase erfüllen unter gewöhnlichen Bedingungen recht gut die Gleichung. Ein hypothetisches Gas, das unter allen Bedingungen die Gleichung exakt erfüllt, nennt man ideales Gas. Die Gleichung wird deshalb ideales Gasgesetz genannt.

Wenn ein Gas bei konstantem Druck erwärmt wird, dehnt es sich aus. Eine Temperaturerhöhung um 1°C bewirkt eine Ausdehnung um 1/273 des Volumens, das bei 0°C eingenommen wird.
Völlig gleichartig ist auch die Abhängigkeit des Drucks, wenn die Temperatur erhöht wird. Für jedes °C Temperaturerhöhung steigt der Druck um 1/273 des Druckes, der bei 0°C herrscht.
(Diese Beobachtungen nennt man die Gay-Lussacschen Gesetze)

Ansonsten gebe ich es auf. Kopfschütteln Kopfschütteln

Freu Dich an Deiner Gasfüllung, dem verringerten Rollwiderstand, der "enormen Spritersparnis" und der stark verringerten Wahrscheinlichkeit eines Reifenplatzers.

Gruß

JR

PS: Die Erde ist eine Scheibe und den Weihnachtsmann gibts wirklich! Feixen
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#42
Zitat:PS: Die Erde ist eine Scheibe und den Weihnachtsmann gibts wirklich!
Vieleicht liest Du eine Seite auch mal zu Ende, denn dann:

Zitat:Das ideale Gasgesetz erfaßt das Verhalten eines idealen Gases („das gibt es gar
nicht") - ein Gas, das die Voraussetzungen der kinetischen Gastheorie erfüllt. Unter
gewöhnlichen Druck- und Temperatur-Verhältnissen erfüllen reale Gase das ideale
Gasgesetz recht gut, bei niedrigen Temperaturen und/oder hohen Drücken, jedoch nicht.
Die Kurven realer Gase weichen von der Kurve eines idealen Gases, in den
Grenzbereichen, deutlich ab.

Quelle: [IMG]/userfiles/Black Fighter/pfeil.gif[/IMG] Klick
[Bild: ycm.gif]
[IMG]/userfiles/Black Fighter/lichtbalken.gif[/IMG]
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#43
Habe ich!

Außergewöhnliche Druck- und Temperaturverhältnisse werden in einem Autoreifen auch nicht erzeugt, sonst hätte man ganz andere Probleme!

Aber lassen wirs ganz einfach!

Schönes Wochenende!

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#44
Zitat:Aber lassen wirs ganz einfach!
Das wird wohl das beste sein, bevor das wieder bloß zum Streit führt
und das wollen wir ja nicht, sonst schmeißt noch jemand mit Tomaten: [IMG]/userfiles/Black Fighter/Smileys/tomaten schmeissen.gif[/IMG]

In diesem Sinne ein schönes Wochenende. [IMG]/userfiles/Black Fighter/Smileys/saufen.gif[/IMG]

Gruß [IMG]/userfiles/Black Fighter/Smileys/winken 3.gif[/IMG]
Sandro
[Bild: ycm.gif]
[IMG]/userfiles/Black Fighter/lichtbalken.gif[/IMG]
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#45
Und da das Wochenende nun schon wieder vorbei ist, kann´s ja nun weitergehen.

@JR: Keine Ahnung, weshalb Du Deiner offensichtlichen Gasphobie derart die Sporen gibst, das Zeug soll ja nicht geschnüffelt sondern in die Pneus gegeben werden.

Daß man, wie weiter oben bemerkt, in einem BMW keinerlei Unterschied zu Luftbefüllten Reifen merkt, das ist mir schon klar.

Hatte voriges Wochenende leihweise einen neuen 3er-Kombi zur Verfügung, also da fährt man wie in einer Sänfte und merkt so etwas von überhaupt nichts von der jeweiligen Fahrbahnbeschaffenheit, da kann man als C5-Fahrer mit EMTs nur staunen.

Das einzige Geräusch ist ein leichtes Säuseln des Fahrtwinds am Windschutzscheibenrahmen - urfad und einschläfernd.

Ob mit Luft oder mit Gas - da kann man einfach überhaupt keinen Unterschied merken.

Anders verhält es sich bei den brettharten EMTs Goodyear Eagle F1, an denen die Entwicklung ganz gewiß vorbeigegangen ist, es handelt sich nämlich um dasselbe Modell wie vor einem Jahr bei meinem letzten Wechsel der Vorderreifen, also, was soll´s?

Wer also Wucherpreise von € 26,- oder sogar niedrigere Schnäppchenpreise geradezu tollkühn riskiert, wird dieselbe Erfahrung wie ich mit den gasbefüllten EMTs machen.

Und JR wird verwundert feststellen, daß die Erde zwar keine Scheibe, jedoch ein Hochflor-Teppich ist.

PS: Den Weihnachtsmann gibt es tatsächlich nicht - unter der Alufolie steckt immer wieder der Osterhase..... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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#46
In unserer Gegend kostet die Füllung/Reifen 2.50

Wenn's schee mocht.... Feixen
Beste Grüße, Alexander
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#47
@Mathegott

Schicke E-Klasse, torch red?
Schickes Wunschkennzeichen, alle Achtung!
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#48
In Deutschland ist alles möglich! Zwinkern Richter
Beste Grüße, Alexander
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#49
Hallo Adliger,

wenn ich eine Phobie dagegen hätte, wäre es in den Reifen beim Mercedes meiner Frau nicht drin.

Darüber hinaus kommt es bei nächster Gelegenheit auch in die Eage F1 Supercar bei meiner C5 CE, die hat nämlich ab Werk kein Reifendruckkontrollsystem.

Zu den sonstigen Eigenschaften, die der Gasfüllung zugeschrieben werden: Wer's glaubt, wird selig!

mit Gruß vom niederen Fußvolk

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#50
Hallo JR!

Das Böse schläft nicht - es postet! OK!
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