Brauch mehr Power......

[frida]

Mahlzeit Leute

Mein Kumpel hat seinen 69er Mach1 wieder an den Start gebracht......und mir gleich mal die Säge gegeben...KACKE alte VERDAMMTE mit nen ollen 351 Windsor...das kann nicht sein.

Mein Motor ist der originale 350er mit Edelbrock Performer Paket (Vergaser Spinne Nockenwelle)
mit Fächerkrümmer und doppeflutiger Anlage. Ich hatte mir damals nen bischen mehr erwartet.

Der Motor läuft sauber und ruhig..aber er geht nicht besser als der Standart 350er meiner alten 80er C3


Ich muß was machen...aber was??....nen guten gemachten neuen Motor, oder den alten originalen auf die Sprüge helfen....was meint ihr...was würde Sinn machen..

[DiDi]

.was würde Sinn machen

Hallo Frida, am besten kein Wettrüsten anfangen.

nicht ganz ernst gemeinte Grüsse

DiDi

[geardrive]

Hallo Frida,

wenn`s richtig rumsen soll ist das nichts mit Spinne, Nocke und so.
Vielleicht sprichst du mal in ner ruhigen Minute mit Jörg/ACP oder Didi,
die haben da glaub ich Erfahrung.


Gruß Andreas

[frida]

...oder..ich laß ihn das Öl ab...billiger werd ich nicht schneller


..irgentwas scheint mit dem Motor auch nicht richtig zu passen. Wenn der Motor mit den Sachen, die gemacht wurden in Ordnung wäre....kann man ungefähr abschätzen, wieviel PS
er haben müßte?

[Leonie]

Da dir jetzt alle sagen werden "kann man so pauschal nicht sagen" sag ich es dir: grob über den Daumen um die 300 PS, ABER (jetzt kommt´s) mit ner Verdichtung von mindestens 9.0:1 und den Ventil- und Kanalquerschnitten von 1970!!

Auf dem 77er Motor können die (sicherlich guten!) Edelbrock Teile nicht viel gutes tun, deshalb fühlt er sich wohl nicht viel besser an als der "80er Standart" Motor..

Der Mustang von deinem Kumpel hat sicherlich ne C/R von mindestens 9.5:1 oder eher mehr und vergleichsweise riesige Ventile..

Soweit ich weiss gibt es aber auch Edelbrock Performer Köpfe..

Wahlweise in günstig oder leicht (ähh ich mein Guss oder Alu...)

[frida]

Original von Leonie


Soweit ich weiss gibt es aber auch Edelbrock Performer Köpfe..

Wahlweise in günstig oder leicht (ähh ich mein Guss oder Alu...)

Danke erstmal für deine Antwort...genau an diese Köpfe hab ich auch schon gedacht. Da gibt es
aber verschiedene und ich weiß nicht welche auf meinem Motor passen...wie sieht es dann eigentlich mit Kolben, Kurbelwelle und Lager aus...die Teile sind noch alt und ich hab sie damals auch nicht überprüft...kann das nen Problem geben?

[Ares]

Ich würde das hier empfehlen Nothing beats cubic inches



MfG
Ares

[Olli-C5]

Original von frida
...oder..ich laß ihn das Öl ab...billiger werd ich nicht schneller

Jepp

[frida]

Original von Ares
Ich würde das hier empfehlen Nothing beats cubic inches



MfG
Ares

aber um soviel Pferde unter der Haube zu haben, müßte ich nen paar Pferde am laufen
haben...hab aber nur nen paar Silberfische inner Wanne und die drücken nichts ab...die gehn mir nur aufn Sack!!

[Leonie]

Ganz ehrlich: sooo viel Ahnung hab ich von den "alten" Vetten auch nicht.. Aber sind die Smallblocks nicht von 1955 bis z.T. mitte der 90er gleich? Ausser dem one piece rear main seal ab 86 oder 87?

Wiegesagt, was die älteren Baujahre angeht verbreite ich hier nur "gefährliches Halbwissen"..

Wieviel hat der Motor denn schon gelaufen? Wenn du planst die höhere Leistung - sowie die dazu nötigen höheren Drehzahlen - auch öfter mal zu nutzen würde ich schon empfehlen das Ganze als "Gesamtprojekt" einem Spezialisten zu übergeben...

Grosser Vorteil: der hat mehr Ahnung als Ich!!!!!