DOT Nummer vom uralten Reserverad - welches Jahrzehnt?
#11
So nicht das Tür- oder das Schloß der Reserverad-Mulde mal ausgetauscht wurden, sollte eigentlich der Türschlüssel passen...

Und erfreu' Dich an Deinem originalen Reserverad - solche NM-Teile wirft man einfach nicht weg (obwohl ich auf mein Reserverad im Pannenfall auch nicht angewiesen sein möchte)...
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#12
Toller Beitrag von C5-Fanatiker Respekt

Bliebe noch zugänzen, wie man die 80er Jahre von den 90ern unterscheiden kann.
Das kann man erkennen an einem kleinen Dreieck neben der DOT - dieses steht für die 90ger.
Mein Bild zeigt einen Reifen aus den 90ern und wäre sinngemäß zwischen Bild 4 und 5 einzuordnen.


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#13
Hallo Roadrunner!

Du hättest das Schloß gar nicht aufbohren müssen. Wenn man die beiden hinteren Befestigungsschrauben der Reserveradmulde löst, kommt das Ding auch so runter.
Gruß Paul
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#14
Zitat:Original von Burnaby75
Hallo Roadrunner!

Du hättest das Schloß gar nicht aufbohren müssen. Wenn man die beiden hinteren Befestigungsschrauben der Reserveradmulde löst, kommt das Ding auch so runter.

Damit hast Du recht, aber das alte Schloss wäre immer noch zu und die Position zum Reifen entnehmen ist deutlich schlechter Idee


Gruß Carsten
Einmal Hölle und zurück...............
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#15
@68er

Danke für die Ergänzung. Das wusste ich auch noch nicht.

Nach dem Motto:
Man wird so alt wie eine Kuh und lernt immer noch dazu. King
Gruß
Albert

____________________________________________________
Nein, ich habe keine Macken. Das sind SPECIAL EFFECTS.
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#16
Bleibt noch hinzu zu fügen:
Die Dreiecks-Kennzeichnung kann bei Reifen aus Fernost / Asien fehlen. Dort hält man sich nicht unbedingt an die Regeln.
Jetzt ist die Kuh noch älter... besoffen
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#17
Mein 79er Ersatzrad hat die Kennung "FB0089"


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